板式橡胶支座 经久耐用

    板式橡胶支座 经久耐用

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衡水聚诚橡胶有限公司

板式橡胶支座
一、 板式橡胶支座的结构及性能
桥梁板式橡胶支座是由多层橡胶片与薄钢板化、粘合而成,它有足够的竖向钢度,能将上部构造的反力可靠的传递给墩台;有良好的弹性,以适应梁端的转动,又有教大的剪切变形能力,以满足上部构造的水平位移.
在上述的板式橡胶支座表面粘复一层1.5mm

3mm厚的聚板,就能制作成聚滑板式橡胶支座.它除了竖向钢度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因聚板的低摩擦系数,可使梁端在四氟板表面自由滑动,水平位移不受限制,特别适宜中、小荷载,大位移量的桥梁使用.
板式橡胶支座不仅技术性能优良,还具有构造简单、价格低廉、*养护 易于更换 缓冲隔震、建筑高度低等特点.因而在桥梁界颇受欢迎,被广泛使用。
二、 板式橡胶支座的分类及表示方法
1 根据桥梁板式橡胶支座的结构型式分类如下:
球冠圆板式橡胶支座(TCYB系列)
普通板式橡胶支座--- 矩形普通板式橡胶支座(GJZ系列)
圆形普通板式橡胶支座(GYZ系列)
板式橡胶支座
圆形四氟板式橡胶支座(GYZF4系列)
聚板式橡胶支座--- 矩形四氟板式橡胶支座(GJZF4系列)
球冠四氟板式橡胶支座(TCYBF4系列)
2 板式橡胶支座按胶种适用温度分类如下:
a、氯丁橡胶适用温度+60℃∽-25 
b、天然橡胶适用温度+60℃∽-40
c、三元乙丙橡胶适用温度+60℃∽-45
三、 板式橡胶支座的适用范围
1 普通板式橡胶支座适用于跨度小于30m、位移量较小的桥梁.不同的平面形状适用于不同的桥跨结构,正交桥梁用矩形支座;曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座.
2 四氟板式橡胶支座适用于大跨度、多跨连续、简支梁连续板等结构的大位移量桥梁.它还可用作连续梁**推及T型梁横移中的滑块.矩形、圆形四氟板式橡胶支座的应用非别与矩形、圆形普通板式橡胶支座相同.
本公司长年生产销售:橡胶止水带,PVC塑料止水带,BW遇水膨胀止水条,制品型遇水膨胀止水条,双组份聚密封胶(膏),中空玻璃胶,聚闭孔硬质泡沫塑料板,L-600接缝板,透水软管,塑料盲沟,排水盲沟,氯丁像胶棒,PVC棒,板式橡胶支座,桥梁伸缩缝装置。欢迎购买我公司产品!我们的产品好不好客户一用就知道!


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矩形板式橡胶支座

板式橡胶支座:矩形板式橡胶支座

板式橡胶支座由多层天然橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、化而成一种桥梁支座产品。 该种类型的橡胶支座有足够的竖向刚度以承受垂直荷载,且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台;有良好的弹性以适应梁端的转动;有较大的剪切变形以满足上部构板式橡胶支座造的水平位移。

板式橡胶支座按形状划分: 矩形板式橡胶支座

矩形板式、圆形、球冠圆板式、圆板坡形等几种产品。 

  矩形(圆形)板式橡胶支座   圆形板式橡胶支座  矩形板式橡胶支座

(一)性能:本产品由多层橡胶片与薄钢板镶嵌、粘合压制而发。有足够的竖向刚度以承压垂直荷载,能将 上部构造的反力可靠地传递给墩台,有良好的弹性,以适应梁端的转动;又有较大的剪切变形以满足上部 构造的水平位移。 

 (二)特点:本产品在桥梁建筑、水电工程、房屋抗震设施上已广泛应用,与原用的钢支座相比,有构造简单,安装方便;节约钢材,价格低廉;养护简便,易于更换等优点,且本品建筑高度低,对桥梁设计与降低造价有益;有良好的隔震作用,可减少活载与地震力对建筑物的冲击作用。 

板式橡胶支座    矩形板式橡胶支座特点:本产品是于普通板式橡胶支座上粘接一层厚1.5-3mm的聚板而成。除具有普通板式橡胶支座的竖向刚度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因与梁底不锈钢板间的低摩擦系数(μ≤0.08)可使桥梁上部构造的水平位移不受限制。 

球冠圆板式橡胶支座:

 特点:本产品是经由圆板式支座改进而来的。支座**面彩纯橡胶球型表面,支座底部加设一圈R2.5 mm的半圆型圆环。它保留了变形各向同性的优点,又可克服安装后易产生的偏压、脱空等现象,适用于一般桥梁,也适用于各种布置复杂的,纵坡较大的立交桥和高架桥,也是根据不同坡度调整球冠半径。 

盆式橡胶支座

 盆式橡胶支座是钢构件与橡胶组合而成的新型桥梁支座,与同类的其它型号盆式支座和铸钢辊轴支座相比,具有承载能力大、水平位移量大、转动灵活等特点,且重量轻,结构紧凑,构造简单,建筑高度低,加工制造方便,节省钢材,降低造价等优点,是适宜于大垮桥梁使用的较理想的支座。本系列支座目前承载力为31个级别,承载0.8MN-60MN,能满足大型桥梁建造的需要。 本标准系列中,固定支座在各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力均不小于支座坚向承载力的10%。抗震型支座水平承载力不小于支座坚向承载力的20%。 支座转动角度不小于0.02rad. 加5201硅脂润滑后,常温型活动支座设计摩阻系数较小取0.03. 加5201硅脂润滑后,耐寒型活动支座设计摩阻系数较小取0.06。

桥梁橡胶支座的布置

桥梁橡胶支座的布置主要和桥梁的结构形式有关。通常在布置支座时需要考虑以下的基本原则: 

(1)上部结构是空间结构时,橡胶支座应能同时适应桥梁顺桥向(X方向)和横桥向(Y方向)的变形; 

(2)橡胶支座必须能可靠的传递垂直和水平反力; 

(3)橡胶支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、横向转角应尽可能不受约束; 

(4)铁路桥梁通常必须在每联梁体上设置一个固定支座; 

(5)当桥梁位于坡道上,固定支座一般应设在下坡方向的桥台上; 

(6)当桥梁位于平坡上,固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上; 

(7)固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方; 

(8)在同一桥墩上的几个支座应具有相近的转动刚度; 

(9)连续梁可能发生支座沉陷时,应考虑制作高度调整的可能性。 

总之,桥梁支座的布置原则是既要便于传递支座反力,又要使支座能充分适应梁体的自由变形。 


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