成都国标GYZ250*42橡胶支座现货

板式橡胶支座有矩形和圆形。支座的橡胶材料以氯丁橡胶为主，也可采用天然橡胶。氯丁橡胶一般用于气温不**过-25℃的地区，天然橡胶用于-30℃~-40℃的地区。根据实验分析，橡胶压缩弹性模量E、容许压应力[σ]和容许剪切角[tgr]的数值，均与支座的形状系数S有关。形状系数为橡胶支座的承压面积与自由表面积之比。

桥梁橡胶支座分为板式橡胶支座，盆式橡胶支座。板式橡胶支座分为普通板式橡胶支座，四氟乙烯滑板橡胶支座。四氟板式橡胶支座，又称四氟乙烯滑板式橡胶支座(GJZF4、GYZF4系列)，其在普通板式橡胶支座的表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板，除具有普通板式橡胶支座的所有功能外，聚四氟乙烯板（F4板）与梁底不锈钢板之间的低摩擦系数，使上部构造的水平位移，不受支座本身剪切变形量的限制，能满足一些桥梁的大位移量需要。该板式橡胶支座除具有球冠橡胶支座的功能外，还特别适用大位移量的桥梁。

GYZ250*42圆形板式橡胶支座特点:本产品在桥梁建筑、水电工程、房屋抗震设施上已广泛应用，与原用的钢支座相比，有构造 简单，安装方便;节约钢材，价格低廉;养护简便，易于更换等优点，且本品建筑高度低，对桥梁设计与降低造价有益;有良好的隔震作用，可减少活载与地震力对建筑物的冲击作用。

橡胶支座具有很高的压缩模量（垂直方向），吸收车辆行进时对桥梁产生的震动，较小的剪切模量（水平方向），吸收桥梁的水平方向震动。由于热胀冷缩，桥梁在伸缩时会对橡胶产生剪切作用，故较低的摩擦力可以使橡胶*回复原来的状态，而橡胶支座由于摩擦力大，耐磨性低，所以在与其它物体接触部分覆盖一层聚四氟乙，覆塑厚度一般为1.5~3.0mm，降低了摩擦力，四氟乙与梁底不锈钢板间的低摩擦系数（μ≤0.08）可使桥梁上部构造的水平位移不受限制，改善了普通橡胶支座的耐磨性，延长了使用寿命。
新闻：石家庄板式橡胶支座规格材质及用途介绍【图】有限、公司欢迎您其中，按日连续处罚案件数量上升６４％；适用查封扣押案件数量上升２０８％；适用限产停产案件数量上升３３１％；移送拘留案件数量上升２３０％；移送涉嫌环境污染犯罪案件数量上升５１％。环保部当天还公布了福建南平邵武市利用无人机协助查处一家企业违法排污案、四川省成都市查处一家公司私设暗管偷排重金属废水案等典型案件