山西弹塑体伸缩缝 欢迎来电咨询

衡水衡安工程橡胶有限公司

TST桥梁伸缩缝又叫沥青填充式桥梁伸缩缝它是无缝伸缩缝粘接料的一种，是七十年代由英国发展起来的一种桥梁伸缩缝技术。此工艺的基本作法是将接缝上面一窄条范围的桥面铺装层替换为一种高弹性的沥青混合料。高弹性特种沥青与石料的混合物可以吸收由于温度和交通负荷作用产生的桥面板位移，而表层不会开裂损坏。无缝伸缩粘接料能够同时兼顾高温和低温、渗透和粘性这些对立的性能要求，不仅适用于温度单一地区，而且适用于温差较大的地区。
TST弹塑体伸缩缝特点: 
a、TCS弹塑体直接平铺在桥梁界缝处，与前后的桥面或路面铺装形成连续体，桥面平整无缝，行车比有缝的桥自然平稳、舒适、无噪音、振动小，且具有便于维护、清扫、除雪等优点。 
b、构造简单，不需装设的伸缩构件和在梁端预埋锚固钢筋，施工方便，铺装冷却后，即可开放交通。 
c、这种弹性接缝能吸收各方面的变形和振动，且阻尼性高，对桥梁减震有利，可满足弯桥、坡桥、斜桥、宽桥的纵横竖三个方向的伸缩和变形。 
d、因接缝和桥面铺装连成一体，故密封防水性好，且耐酸碱腐蚀。 
e、旧桥换伸缩缝，可半边施工，对交通繁忙路段不中断交通。

TST无缝伸缩缝安装注意事项： 
1、伸缩缝在安装**旦碰撞变形，很难修复为合格产品，所以在安装的全过程中，一定要采取措施保护，严禁任何车辆通过。 
2、安装伸缩缝要求严格，一定要精心操作。由于现场不易调整，所以成品检查一定要认真、仔细。不合格不可运至现场。 
3、伸缩缝安装前，要与设计图和现场核对位置、尺寸无误后，再稳放入预留槽。 
4、桥上各接缝处缝隙一定要用聚苯乙烯泡沫板塞严，防止浇注保护带混凝土时灌入，使缝失效。同时，也不可将装置内灌进混凝土，以免换V形象胶带时受阻。 
5、伸缩缝保护带混凝土浇筑后，**日一定要及时洒水养护，以利强度增长和防止裂缝出现。

TST桥梁伸缩缝特点：
1、弹性恢复力非常高：能适应不断重复的温度和荷载位移。 
2、低温柔性和高温稳定性都非常好：在-40℃时不会变脆，在80℃时不会流动。因此，能适用于所有气候区。 
3、高温粘附性好：施工时可与现有路面牢固粘结，常温一点儿也不粘，冷却后又不会被粘带走。 
4、施工方便、灵活：熟练的施工队伍（8-10人）每天可30延米GTF、TST伸缩缝，而且可在不阻断交通的情况下半幅施工。 
5、开放交通*： 无缝伸缩缝粘接料安装后两个小时即可开放交通，若喷水加速冷却，一小时后即可开放交通。 
6、使用寿命长：严格按照工艺要求安装的无缝伸缩缝粘接料，其寿命是一般改性沥青路面的两倍左右。 
7、舒适性非常好：无缝伸缩缝粘接料能充分吸收车辆振动冲击，车辆驶过舒适平稳。 
8、经济效益好：成本低廉。

TST弹塑体伸缩缝(填充式桥梁接缝弹塑体)： 
1 、TST弹塑体伸缩缝原理：
将物制的弹塑体主料RS 橡胶加热熔溶后，灌入经加热的碎石中，形成‘TST 桥梁接缝弹塑体”。碎石支持车辆荷载，TST一Z 粘合剂界面强度。 
2 、特点：
（1）TST弹塑体直接平铺在桥梁接缝处，与前后的桥面或路面铺装形成连续体，桥面平整无缝，行车比有缝的桥平稳、舒适、无噪音、振动小，且具有便于维护、清扫、除雪等优点。
（2） 构造简单，不需装设的伸缩构件和在梁端预埋锚固钢筋，施工方便，铺装冷却后，即可开放交通。
（3）这种弹性接缝能吸收各方面的变形和振动，且阻尼性高，对桥梁减震有利，可满足弯桥、坡桥、斜桥、宽桥的纵、横、竖三个方向的伸缩与变形。
（4）因接缝和桥面铺装连成一体，故密封防水性好，且耐酸碱腐蚀。
（5）旧桥换伸缩缝，可半边施工，对交通繁忙路段不中断交通。
（6）造价低、、养护换少，经济效益和社会效益显著。 
3 、适用范围：适用于一25 ℃ 至＋60 ℃ 地区，伸缩量在50mm 以下的公路桥梁、城市立交桥、高架桥等桥梁伸缩接缝。 
4 、结构形式及尺寸：按桥梁纵坡坡度，分为两种结构形式：I型适用于纵坡小于2 ％的桥梁接缝。II 型适用于纵坡等于大于2 ％的桥梁接缝，两者的区别在于是否设置膨胀螺栓和钢筋。 
5 、RS 橡胶与石料：
a 、橡胶:RS 橡胶是新研制出的一种既有弹性又有塑性的复合材料，其主要成分为高分子聚合物和沥青等，使用时加热到90 ℃ 一210 ℃ 成为流体，灌入石料中。RS 橡胶具有优异的粘接、高温、低温、弹塑变形、耐老化等性能。 
b、石料:石料应采用有棱角，嵌挤性好的坚硬石灰岩碎石，要求压碎值不大于30 % ，扁平及细长石料含量少于15 ％一20 ％。石子加热温度100 ℃ 一150 ℃ 。
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