更换桥梁支座/梁体同步**升技术详解

更换桥梁支座/梁体同步**升技术详解

1 拆除约束构造及梁体限位
**升前对桥梁上部结构存在的约束构造进行拆除，解除伸缩缝之间的橡胶条和连接构件，使伸缩缝完全断开，对梁体上的防撞护栏和扶手进行解固作业，切断约束的梁体横向连接构造(比如钢板、钢筋等)，保证梁体能够自由**升。需要采用梁体限位措施，以防止梁体在**升过程中产生侧向移动。桥纵向限位可以把与伸缩缝同样厚度的橡胶块放入伸缩缝内，在梁体两侧设置侧向支撑，以防止梁体倾覆，侧向支撑应具有足够的刚度和防侧移**推力。
2 选择和设置**升设备
2.1 选择**升千斤顶，根据梁体的自重和承受活载，配置一定数量的千斤顶，保证足够的**推反力，一般保证1.5倍系数。根据**升的高度选用足够行程的千斤顶。
2.2 千斤顶布设，按照设计方案在梁底纵轴线两侧对称布置千斤顶，布置时应考虑更换后支座所占位置和旧支座取出时的作业空间，并保证千斤顶放置的平整度。在千斤顶的上下方放置能满足净空要求的钢板，为避免在千斤顶上下部位出现应力集中对混凝土造成局部损伤，较上层和较下层所用钢板厚度应大于2cm，面积要加大。

3 预**升
整体**升更换桥梁支座对**升过程中千斤顶操作的同步性要求较高。一殷要求千斤顶**升高度差≤2mm，否则会由于千斤顶反力不均在梁体控制截面产生较大应力而导致梁体结构受到损伤。采用位移和压力双控的自动同步**升方法，位移传感器采集位移，压力传感器采集压力，结合数据软件分析处理等控制系统可保证工程精度和安全。
在**升设备和控制系统安装完毕后进行统一调试，保证各部件正常运行后进行梁体预**升。预**升的目的是为了避免全套**升系统可能出现的问题，同时消除同步**升过程中可能出现的非弹性变形。
4 更换支座           hengshuijucheng
预**升顺利完成之后可以进行桥梁的**升和支座更换。利用同步**升系统，按照规定分级加载控制程序将梁体**起到控制高度之后。及时放置由不同厚度累积的钢板组成的临时支撑。临时支撑放好之后可由控制台统一缓慢落梁至临时支撑上，落梁是以千斤顶恢复零荷载为标准。然后进行支座的更换。
4.1 同步**升。由于墩台**部至梁体底部高度较小，桥梁的同步**升工作多采用扁式千斤顶进行**升工作，千斤顶**升行程较小，并且**升时千斤顶不宜**过极限行程的80%。有时为更换支座提供充足的作业高度或要进行桥面提升等因素影响，梁体**升高度会出现**出千斤顶**升行程的情况，这就需要在**升过程中多次**升。多次**升需要把千斤顶用钢垫板垫高后再次进行**升，千斤顶和临时支撑之间相互承压转换，直至梁体上升到控制高度。**升时荷载位移分阶段控制，每到一个阶段暂停一下，检查梁体和**升设备以及数据无异常后继续进行**升。当千斤顶达到极限行程的70%-80%时，将临时支撑设置到适当高度，控制台统一操作千斤顶回油至无**升状态，梁体落在临时支撑上后，将千斤顶用钢垫板垫高，进行下一部**升操作，以此反复把梁体**升至控制高度。
4.2 支座更换。当梁体稳妥降落在临时支撑上之后，可采用手工工具将原有支座取出。支座取出过程应注意轻取轻放，避免产生大的振动，同时严禁有物品碰撞到临时支撑和千斤顶，尽量保持原有支座下方垫石的完整性和持续承载能力。
支座取出过程中如出现垫石局部破坏的情况，可用高强聚合物砂浆进行修补找平。对于需要调节垫石高度的，精确计算出所需增加高度，用合适厚度的钢板来调节，调节完毕后安装新支座。如果原支座存在抗震锚栓，应采用冷切割的方法处理，对**于梁和墩台混凝土表面的锚拴头，要进行打磨与混凝土面找平，处理过程中不能损伤混凝土。
4.3 新支痤安装。新支座的安装要保证位置和高程的准确性，并对安装的新支座采取定位措施，以免再次落梁时新支座产生位置的移动。更换支座和落梁的工序间隔应尽量紧凑，应用临时支撑作为持续承载支撑。支座应尽量水平安装，当桥梁纵坡**过2%时，应采取措施(如在梁底加设楔形垫块)使支座平置。落梁程序与**升程序相反，严格按照预定程序分阶段落梁，落梁后检查支座和梁体是否压紧，梁体位置是否正确等。新支座的安装是支座更换施工中的重要环节。当支座安装工序不合理、支座垫石处理不当或支座中心线与设计位置中心线不重合时，落梁后支座将会受力不均，出现偏压或不符合要求的初始剪切变形，影晌到支座和梁体的使用效果和寿命。