桥梁加固补强铁路混凝土桥梁病害及分析

桥梁加固补强铁路混凝土桥梁病害及分析

铁路混凝土桥梁在营运使用的过程中，要经受外界坏境的侵蚀和内部钢筋锈蚀的影响,造成混凝土桥梁不同程度的损伤。一般而言,建成的时间越长，其损伤就越严重。聚诚路桥养护公司专业人士指出以下四点病害及分析结果。
铁路混凝土桥梁病害及分析
1.化学侵蚀引起的腐蚀
化学侵蚀介质主要包括碳化腐蚀、氯盐腐蚀和硫酸盐腐蚀等。混凝土主要是由氢氧化钙化合物晶体与集料固化而成,由于空气中二氧化碳气体渗透到混凝土内，与其碱性物质起化学反应后生成碳酸盐和水，使混凝土碱度降低的过程称为混凝土碳化。
2.物理作用引起的腐蚀
物理作用引起的腐蚀具有代表性的是反复冻融循环,冻融破坏的原理是空气中的水份通过毛细作用进入混凝土中的裂缝和孔隙，当气温降至零度以下时，裂缝中的水雾冻结膨胀，导致孔壁受力扩张；当温度回升的时候冰开始融化，使孔壁产生拉力。

3.裂缝形成原因
一般铁路混凝土桥梁出现裂缝有七种成因:①混凝土由于天气干燥萎缩造成的裂缝;②建设构造不合理引起的裂缝;③由于碱硅反应引起的裂缝;④负荷载重列车引起的裂缝;⑤钢筋锈蚀造成的裂缝;⑥太阳辐射、暴晒引起的裂缝；⑦外界环境因素造成的裂缝。
4.钢筋的锈蚀
混凝土结构中钢筋的锈蚀是电化过程。在氧和水同时存在的情况下,生成的氧化铁体积越来越大，钢筋开始腐蚀
钢筋混凝土桥梁由建成到服役期间往往会遭到破坏，聚诚路桥养护公司建议为了提升耐久性能和使用寿命，做好钢混桥梁结构病害防治工作，为其加固施工养护是十分有必要的。     hengshuijuheng
桥面补强层加固法的适用性：桥面补强层加固有施工简便、加固效果明显的特点，适用于中、小跨径的梁式和拱式桥，对较大跨径加固效果则不明显，必须与其他加固方法配合使用。另外，在单车道桥梁采用本方法时要封闭交通，或要增设临时便桥；可能使枯面标高增加、引道坡度增大、以及恒载增加，这些都应事先充分考虑到。