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桥梁混凝土裂缝形成的原因 
1.收缩裂缝 混凝土凝固时,由于水泥水化产物的体积比反应前物质的总体积要小,因而产生收缩,称为化学收缩或凝缩;混凝土在硬化过程中随着水分的逐渐蒸发,体积逐渐减小,称为干缩,化学收缩与干缩合称为收缩。混凝土的干燥过程是由表面逐渐扩展到内部的,在混凝土内部呈现含水梯度,因此产生表面收缩大,内部收缩小的不均匀收缩,导致表面混凝土承受拉力,内部混凝土承受压力。当表面混凝土所受的拉力**过其抗拉强度时,便产生收缩裂缝。 
2.温度裂缝 混凝土受水泥水化放热、阳光照射、大气及周围温度、电弧焊接等因素影响,而出现冷热变化时,将发生收缩和膨胀,产生温度应力,温度应力**过混凝土强度时,即产生裂缝,称为温度裂缝。
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钢筋锈蚀引起的裂缝 因混凝土质量较差,或保护层厚度不足,或保护层被碳化使钢筋周围混凝土碱度降低,或有氯化物浸入,等等,均可引起钢筋表面氧化膜破坏而发生锈蚀反应;锈蚀物氢氧化铁体积比原来增长约2～4倍,从而对周围混凝土产生膨胀应力,导致保护层混凝土开裂、剥离,沿钢筋纵向产生裂缝并有锈迹渗到混凝土表面。钢盘锈蚀使得钢筋有效断面减小,钢筋与混凝土握裹力削弱,结构承载力下降。继而将诱发其它形式的裂缝;而其它裂缝的产生又会加剧钢筋锈蚀,最后可能导致结构破坏。要防止钢筋锈蚀。主要应确保钢筋有足够的保护层厚度(保护层亦不能太厚,否则构件有效高度减小,受力时将加大裂缝宽度);施工时应控制混凝土的水灰比,并应加强振捣,保证混凝土的密实性:还要严格控制含氯盐的外加剂用量,对沿海地区或其它存在腐蚀性强的空气、地下水地区尤其应慎用含氯盐的外加剂。