桥梁裂口使用粘贴碳纤维加固法

桥梁裂口使用粘贴碳纤维加固法

目前我国大多数的建筑为钢筋混凝土建筑，建筑材料老化，施工缺陷，荷载增加导致了结构安全性不满足要求。碳纤维加固技术碳纤维与传统的加大混凝土截面或粘钢混凝土补强相比，具有节省空间，施工简便，不需要现场固定设施，施工质量易保证，基本不增加结构尺寸及自重，耐腐蚀、耐久性能好等特点。另外，采用该工法，可大大提高建筑物的使用寿命，降低加固成本。因此，碳素纤维作为划时代的补强材料，而备受青睐和关注的应用。

碳纤维加固技术在应用过程中要根据其材料性能对加固构件进行加固。加固前需要具有相应资质的检测机构实测待加固构件的实际尺寸，强度及配筋情况并出具检测报告，不可按照图纸的尺寸，强度及配筋对构件进行加固。经过长时间的使用，钢构件表面被锈蚀，混凝土构件表面被碳化，钢筋被锈蚀，材料强度降低降级使用。
（1）一般情况按加固期30年考虑，到期后，若重新进行的可靠性鉴定认为该结构工作正常，可继续延期实用。
（2）承重结构加固用的碳纤维必须选用聚bing腈基小丝束纤维，严禁使用大纤维。
（3）碳纤维加固技术不能用于素混凝土构件及纵向受力钢筋配筋率低于zui小配筋率的构件加固。

（4）被加固的混凝土结构构件现场实测强度等级不得低于C15。
（5）加固构件长期使用环境温度不得**60度。
（6）按照检验程序检验碳纤维材料力学性能。
（7）碳纤维材料不能破损，避免阳光直射，雨林和浸水。
（8）碳纤维胶粘材料满足安全性能指标          hengshuijucheng
（9）根据耐火要求对加固后碳纤维材料外表面进行防护处理。
碳纤维加固是一种新型的结构加固技术，在越来越多的项目中得到应用，其优异的性能在混凝土结构加固中得到充分的应用，产品性能优越，施工简便，安全可靠。与传统的方法相比较，将产生巨大的经济效益，社会效益和环境效益。是未来结构加固中采用的不可或缺的新型材料，还有待于更广泛，深入的研究。