粘碳纤维加固公路桥梁维修施工

粘碳纤维加固公路桥梁维修施工

    1.确认粘贴表面干燥，方可施工。
    2.按预先放线尺寸进行粘贴，板粘贴方向应从梁边开始，向另一边按施工图设计尺寸依次粘贴。防止碳纤维受损，碳纤维片在运输、储存、裁切和粘贴过程中，严禁受到弯折。因此，贴片前应用钢直尺与壁纸dao按规定尺寸切断碳纤维片，每段长度一般以不**过6m为宜。要使用更长的片材时，除精心防止弯折外，对脱泡（即赶出气泡）、渗浸过程必须加倍谨慎操作。为防止片材在保管过程中损坏，片材的裁切数量应按当天的用量为准。
    3.碳纤维纵向接头必须搭接375px以上，该部位应多涂粘结树脂，碳纤维横向不需要搭接。
    4.粘接树脂的主剂和固化剂应按规定的比例称量准确，装入容器，用搅拌器搅拌均匀。一次调和量应以在可使用时间内用完为准。
    5.贴片前用滚筒刷均匀地涂抹粘结树脂，称为下涂。下涂的涂量标准如下：300g/m2的碳纤维片，500—600/m2。
    6.贴片时，在碳纤维片和树脂之间尽量不要有空气。可用罗拉（**工具）沿着纤维方向在碳纤维片上滚压多次，使树脂渗浸入碳纤维中。
    7.碳纤维片施工30分钟后，用滚筒刷均匀涂抹粘结树脂，称为上涂。上涂涂量标准如下：300g/m2的碳纤维片，300—200g/m2。
    8.进行空鼓检查，并进行处理。
    9.需粘贴2层以上碳纤维片时，重复*5-8步骤，并遵守3的规定。

碳纤维增强复合材料加固方法的特点。
1补强物轻而薄
常用的200g/㎡碳纤维布厚0.111㎜，300g/㎡的碳纤维布厚0.167㎜。每平方米的耗胶量约1㎏，粘结一层的厚度仅1㎜,几乎不增加原构件的截面尺寸和重量,基本保持了结构原状。
2适用于复杂部位
由于碳纤维布具有可裁可粘的柔软性，因此适用各种形状结构部位的加固，并能粘合服贴。
3施工简便快捷、工效高，施工质量易于保证
施工现场干作业，设备简便，不使用大型机械设备，不占用较多施工场地，因此，施工简单、工期短、工效高，高强、高效一举两得。
4抗酸碱类介质的腐蚀，具有良好的耐久性。
国家工业建筑诊断与改造工程技术研究中心的大量试验研究证明，碳纤维布抗酸碱类介质的腐蚀，具有良好的耐久性。
5可提高加固构件的延性
碳纤维增强复合材料不但可加固补强，并可提高加固构件的刚度和延性。
6固化养生期短，对环境干扰影响小初期固化需1d，完全硬化大约一周。
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