通辽桥梁橡胶支座价格一块

衡水衡安工程橡胶有限公司

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橡胶支座正确的就位为
A、使支座和支承垫石按照设计要求就位。在铺架梁落梁时，务必使T型梁的纵轴线与支座中心线重合；使板梁、箱梁的纵轴线与支座中心线互相平行。目地为落梁准确，在架跨板梁或箱梁时，可事先在梁底划好二个桥梁支座的十字交叉位置中心，在梁的立面上标注出两个支座的位置中心线的铅直线，落梁时则使之与墩台上的位置中心线相互重合。
B、T型桥梁在安装时，如果橡胶支座比梁筋底宽，在支座和梁筋底之间另外加设比支座大的钢筋混凝土垫块或厚钢板做过渡层，以免造成的支座局部受压形成应力集中。要用环氧树脂砂浆将钢筋砼垫块或厚钢板与梁筋底贴合粘结在一起。施工进行到落梁后，一般情况下橡胶支座面与梁面保持水平。预应力简支梁，其支座面可稍后倾；非预应力梁其支座面可略微前倾，但倾斜角度不得过5″。通辽通辽桥梁橡胶支座多少钱一块
C、圆形板式橡胶支座、四氟板式橡胶支座、盆式橡胶支座三种类型被广泛应用在一些大中型桥梁工程上。橡胶材料可采用硬度为55-60的氯丁橡胶比较适合常温地区（-20℃以上），硬度稍低的橡胶或三元乙丙橡胶比较适合在低温严寒地区使用。桥梁支座的主要作用是把桥跨结构上的恒载和活载可靠而有效地传递到桥墩台上去，并承受桥跨结构由于荷载作用所发生的如端部水平变位、转角等各种变形。所以桥梁工程中在梁式桥梁两端必需设置支座。

橡胶支座比钢支座构造简单，用钢量少；使用成本低，建筑高度低；而且安装以后不需要经常进行和，具有一定的抗震能力。所以，在大型工程施工中，橡胶支座成为主要的选择对象。那么该如何选择自己工程的橡胶支座呢？成为众多客户了解的问题。

    ，橡胶支座分为普通板式橡胶支座，盆式橡胶支座，球冠圆板式支座，四氟板式橡胶支座。

（1）普通板式橡胶支座：
    它是一种新型桥梁支座，具有构造简单，加工制造，用钢量少，成本低廉，安装方便等优点，在桥梁工程中广泛的应用。在我国，首批板式橡胶支座是从1965年开始生产制造的，到目前为止，已经在大部分地区的公路桥梁上应用。商户若想在这片水域中的游弋，自身的发展水平以及适应的能力至关重要。目前绿色建材仅占建筑业用材料的10%左右，产业规模仅为3500亿元左右;二是不完善，现有产品体系多数没有统筹考虑绿色要素指标;三是新型建材产品投入大，目前阶段，企业还是会专注于自己的产品。从上看，智能家居产品时需要对前和后化培训，从产品端和控制端，都需要配备的技术团队，在快节奏的大都市,面对巨大的工作、生活压力,人们内心静生活和慢生活的*享,希望通过转换状态和轨道让自己回归休闲、放松和平淡,而家庭恰恰是生活与工作分隔的港湾和栖息地。

（2）盆式橡胶支座：
    它起源于国外，大概是在50年代末出来的，也是一种新型的桥梁支座。它是用设置在钢盆中的橡胶板承压和转动，用聚和不锈钢板之间的平面，以适应桥梁的位移要求。该支座是1959年由西德研制成功，并于1962年在德国的跨莱茵河的高速公路B42号桥上使用，至今良好。盆式橡胶支座的优点很多，例如构造简单，结构紧凑，系数小，转动灵活，比一般的铸钢辊轴支座重量轻、建筑高度低、加工制造方便、节省钢材、造价；与板式橡胶支座相比，其承载能力大，容许支座位移量大，转动灵活性好。因此盆式橡胶支座特别适宜在大跨度桥梁上使用。
（3）球冠圆板式支座:
    球形橡胶支座是在盆式橡胶支座的基础上发展来的一种新型桥梁支座。随着桥梁技术的发展，出现了大量的弯桥和宽桥，为了适应这种改变，70年代初国外便研制出了球型支座，它的设计转角可远大于盆式橡胶支座，一般可为0.01~0.01rad，必要时也可以达到0.05rad，设计反力从1mm~30mm。 目前在国内，球型支座主要广泛应用在三种情况下：已*柱支承连续弯板结构，*柱支承的连续弯箱不梁结构，双柱支承的连续T梁\结构，大跨度斜拉桥。

（4）四氟板式橡胶支座：
    由于板式橡胶支座是靠橡胶的剪切变形来适应桥梁伸缩位移的需要，因此它如果应用在有较大伸缩位移要求的桥梁上，就会有一定的困难。所以一般只适用于中小跨径的简支梁桥上，这就需要在普通板式橡胶支座的表面粘贴一层聚四氟板，制成中氟板式橡胶支座，成为四氟板式橡胶支座，作为桥梁活动支座使用，同时也可以用作推法施工桥梁的滑块。
 
   盆式橡胶支座适用于七度地震区(含七度)以下的公路、和铁路桥梁及其他结构工程。盆式橡胶支座是钢构件（底座和板构成一个盆形）与橡胶组合而成的新型桥梁支座，与铸钢辊轴支座和板式橡胶支座相比，具有承载能力大，水平位移量大、转动灵活等特点，且重量轻，结构紧凑，构造简单，建筑高度低，加工制造方便，节省钢材，造价等优点，是适宜于大垮桥梁使用的较的支座。

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产品特点：
        盆式橡胶支座是利用被半封闭钢制内的弹性橡胶块，在三向受力状态下具有流体的性质特点，来实现桥梁上部的转动，同时依靠中间钢板上的F4板与上座板的不锈钢板之间的低系数来实现上部结构的水平位移，使支座所承受的剪切不再由橡胶承担，而间接作用于钢制底盆及F4板与不锈钢之间的滑移上。从试验的数据来看，橡胶处于三向约束状态时的抗压弹性模量为50000kg/cm2，比无侧向约束的抗压弹性模量增大近20倍，因而支座承载能力大为，解决了板式橡胶支座承载能力的局限，能大的支承反力、大的水平位移及转角要求。
        结构新颖：固定型支座采用卡榫结构，水平力可均匀地传递到任意方向，了支座的受力性能；
        单向活动型支座采用中间导轨结构，加工精度可靠，了支座的导向性能；
        材质优良：支座主要钢材采用Q345热轧钢板，了支座整体受力性能；
        材料采用改性高分子量聚，了支座的性能、性能和使用寿命；
        材料的采用有效地减小了支座的结构尺寸，减轻了重量，了造价；
        安装方便：支座推荐采用套筒及锚固螺栓与墩、梁连接，安装方便、换。
产品种类有：
        GPZ(II)盆式橡胶支座、QPZ盆式橡胶支座、GPZ公路桥梁盆式橡胶支座、TPZB铁路桥梁盆式橡胶支座、QZ球型橡胶支座、8156铁路桥梁盆式橡胶支座、KZ抗震盆式橡胶支座。
        因产品生产批次、具体型号不同，以上图片仅供参考，详情可联系我们的销售人员进行具体核实。 关注衡水国岳工程橡胶有限公司，获取多产品信息！
        桥梁采用的抗震主要两种,采取的是刚性抗震法和柔性减震法两种抗震，刚性抗震需增大结构(包括基础结构和抗震支座结构)尺寸,柔性减震的特点是：减震性能好而刚度较小，在较大地震波的情况下有被的可能。该系列橡胶支座采取了刚、柔结合等有效抗震措施，增大了支座的耗能能力，较大的了支座的抗震性能，因此地震发生时可桥梁的抗震能力，限度的了桥梁上下部结构之间的相对位移，减小了地震力的放大系数。非地震时等同一般盆式橡胶支座使用。
 
我公司生产的GPZ(KZ)系列抗震盆式橡胶支座包括固定支座和单向活动支座两种型式，和与之配套使用的还有双向活动支座。抗震盆式橡胶规格按JT391-1999要求分为31级。支座竖向设计承载力、支座转角、支座系数及位移均按要求设计。仅固定支座各方向和单向活动支座非滑移方向的水平力由原支座设计承载力的10%至20%。两种型式支座配合使用比仅在桥梁固定墩上设置抗震支座对全桥结构的抗震能力是不言而喻的。采取了刚、柔结合等有效抗震措施，增大了支座的耗能能力，较大的了支座的抗震性能，因此地震发生时可桥梁的抗震能力，限度的了桥梁上下部结构之间的相对位移，减小了地震力的放大系数。非地震时等同一般盆式橡胶支座使用。GPZ(KZ)系列抗震盆式橡胶支座是依据交通行业《公路桥梁盆式橡胶支座》(号JT391-1999)及公路工程抗震设计规范(JTJ004-89)，在盆式橡胶支座的基础上了消能和阻尼措施。

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KZ抗震盆式橡胶支座结构形式

GPZ(KZ)GD(固定抗震盆式橡胶支座)，主要由上座板、消能板、密封圈、橡胶板、底盆和阻尼胶圈等组成。GPZ(KZ)DX(单向活动抗震盆式橡胶支座)还有中间钢板、四氟滑板、不锈钢滑板及侧向滑移装置等。减震原理主要是当支座水平力大于支座设计竖向承载力的20%后，消能板开始滑移，起到道隔震效果；然后阻尼圈发挥二道阻尼效果，支座起到抗震作用；当地震冲击波过一定较**，该系列的刚性抗震起到了三道抗震效果。
 
1、KZ抗震盆式支座的竖向设计承载力:本系列支座设计承载力分31级，即0.8、1、1.25、1.5 、2、2.5、3、3.5、4、5、6、7、8、9、10、12.5、15、17.5、20、22.5、25、27.5、30、32.5、35、37.5、40、45、50、55、60MN。支座设计承载力允许载10%。即从0.8~60MN。在竖向设计载荷下，支座压缩变形量不大于支座总高度的2%，盆环上口径向变形不大于盆环口咱径的0.5‰。支座分为GD固定支座、DX单向活动支座、SX双向活动支座，活动支座的位移量分为三档；要求特殊位移量时可具体设计。
 
2、水平承载力:固定支座各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力可承受支座设计承载力的20%。
 
3、系数:单向活动抗震支座，在硅脂下，常温型支座(－ 25℃ ~+60℃ )设计系数取值μ=0.03,耐寒型支座(－ 40℃ ~+60℃ )设计系数取值μ=0.06。
 
4、转角:本系列的支座转动角度为0.02rad。5、位移单向活动抗震支座位移量，横桥向为± 3mm。
 
5、加5201硅脂后，常温时活动支座设计系数为0.03，寒冷时活动支座设计系数为0.06。
 
6、内部采用黄铜密封圈，比低合金钢圈，密封性能好。采用套筒加螺栓的锚固，易安装和。目前目前普通采取的抗震有两种：一种是刚性抗震法、另一种是柔性减震法两种抗震,刚性抗震需增大结构(包括基础结构和抗震支座结构)尺寸,柔性减震的特点是：减震性能好而刚度较小，在较大地震波的情况下有被的可能。
 
如何进行抗震盆式橡胶支座验收与安装

施工单位在安装抗震盆式橡胶支座时，要将支垫石安装设置为了抗震支座的施工，以及、观察和换支座的方便，不管是采用现浇梁法还是预制梁法施工，不管安装何种类型的盆式橡胶支座，在墩台设置支在垫石都是必需的,这主要有两个方面的要求:
 
1、关于抗震支座支承垫石的平面大小应能承受上部构造荷载为宜，一般长度和宽度都比盆式支座的下钢板大250mm以上。垫石高度应大于65mm，以从到墩台面有足够的空间高度，用来安放千斤，供支座调换时使用。垫石四周做成坡面，以防积水。
 
2、一定有坚固的钢筋网安装在支承垫石内，竖向钢筋应与墩台内钢时接牢固。浇筑垫石用的水泥标号不0号，垫石混凝土面预先用水平尺校准，力求平整而清洁。
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3、对于抗震型盆式橡产支座验收是按交通部行业要求进行验收。支座各部件如钢件、橡胶、聚四氟板、不锈钢滑板等其材质符合要求。支座外观和部件之间的配合公差应符合和设计图纸要求，尤其应注意聚四板与中间钢板凹槽、密封圈与盆环及橡胶板与钢盆之间的配合公差，还应对不锈钢滑板和聚四氟滑板的外观进行检查，并根据厂方装箱清单对配件如地脚螺栓、底柱、垫圈等进行验收。
 
客户问：我正在设计一座桥梁，但是基础已经做好，只是留了预埋钢板。支座的上面板与钢桥主梁底板可以采用焊接吗？支座的下面板与基础的预埋钢板可以采用焊接吗？若可以，应注意什么问题？
         小编答：根据个人施工，没办法预埋螺栓，是你可以打孔植入螺栓，下面混凝土可以用水钻，就是你的预埋钢板，想法打出螺栓孔，然后用植筋胶植入螺栓，也可以。支座上钢板和桥梁底钢板不易焊接，仰焊的要求很高，也就是现场焊接不易，可以采用黏贴，用环氧树脂把支座上钢板和主梁底板预埋钢板粘住，施工时候注意钢板防锈处理。
         桥梁橡胶支座是有固定支座和活动支座组成。桥梁工程常用的制作形式有以下几种：油毛毯或平板支座，板式橡胶支座，盆式橡胶支座，球形橡胶支座，刚支座和特殊支座等 

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