供应北京燕山丁基橡胶1751销售价格 点击查看详情

丁基橡胶是合成橡胶的一种，由异丁烯和少量异戊二烯合成。制成品不易漏气，一般用来制造汽车、飞机轮子的内胎。丁基橡胶是异丁烯和异戊二烯的共聚物，它在1943年投入工业生产。丁基橡胶英文：butyl rubber　 　　异丁烯与少量异戊 二烯共聚而成的一种合成橡胶，简称ⅡR。具有良好的化 丁基橡胶
学稳定性和热稳定性，最突出的是气密性和水密性。它对空气的透过率仅为天然橡胶的1/7，丁苯橡胶的1/5，而对蒸汽的透过率则为天然橡胶的1/200，丁苯橡胶的1/140。因此主要用于制造各种内胎、蒸汽管、水胎、水坝底层以及垫圈等各种橡胶制品。
气密性好。它还能耐热、耐臭氧、耐老化、耐化学药品，并有吸震、电绝缘性能。
制作各种轮胎的内胎、无内胎轮胎的气密层、各种密封垫圈，在化学工业中作盛放腐蚀性液体容器的衬里、管道和输送带，农业上用作防水材料。

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自获悉，我国首套拥有自主知识产权的丁基后处理装备已成功实现连续稳定运行110小时。据介绍，该套装备相较国外产品不仅能更好地保护胶料物性，降低生产能耗，而且价格仅为进口装备的三分之一，并能节约大量工程投资。
中国合成橡胶工业协会秘书长齐润通指出，该装备填补了国内空白，经其处理的橡胶在产量、质量方面都达到了国家标准的各项指标。


据悉，该套装备包括近30台/套大小设备，采用“两机”（挤压脱水机、膨胀干燥机）技术，与国外采用“三机”技术（挤压脱水机、预膨胀干燥机、双螺杆干燥机）的装备相比优势明显。首先，“三机”技术装备对橡胶剪切次数多，所采用的高温传热方式对橡胶高分子破坏较大，不利于保护橡胶原料物理性能；而该装备采用机头回流发热技术，使胶料内摩擦发热，能更好地保护胶料物性。同时，该装备功率、能耗也均低于国外产品。


该套装备的价格仅为进口产品的三分之一，加之“两机”技术的生产线比“三机”技术在厂房布置上少一层楼板，也节约了土建方面的大量投资。


该公司相关负责人表示，该套装备集合了多项创新。在研发过程中，他们共获得了快速开合模板机构、挤压机游离水分离装置、带补充脱水的挤压机直筒体、自洁式超细脱水筛、12把切刀夹持机构、补充干燥用热箱、悬挂式切刀机构、零积胶式缓冲槽等8项创新专利技术。


据了解，长期以来，我国的合成橡胶后处理装备国产率很低，其中作为世界第四大胶种的丁基橡胶的后处理装备几乎全部依赖进口。丁基橡胶具有优良的气密性、水密性，大量用于内胎、医用橡胶，但也正因如此，丁基橡胶对热量反应迟钝，水气很难气化、挥发。因此，脱水与干燥这两项后处理技术装备是业内公认的难题，并一直被国外公司垄断。高企的价格、漫长的供货周期、迟滞的服务，均非一般企业所能承受。


天晟结合橡胶生产工艺，在信汇公司的支持配合下，终于研发出拥有自主知识产权的丁基橡胶后处理技术装备。这标志着中国的合成橡胶后处理装备由最初单纯模仿的“中国制造”迈向理论、工艺、技术与机械加工相结合的“中国智造”。

性能 ： 丁基橡胶产品为灰白色似的橡胶状固体，密度为 0.92g /cm3，无味，不溶解于水，能溶于己烷、氯仿中；产品还具有透气率低、气密性好，良好的抗臭氧性、耐化学腐蚀性、电绝缘性、耐屈挠性，还具有耐热老化性、吸收能量等特性。


用途： 丁基橡胶主要适用于轮胎内衬及内胎、硫化胶囊、医用瓶塞、电绝缘材料、密封材料、电缆头薄膜等行业。目前的 iir1751牌号的丁基橡胶是制造子午胎内胎和无内胎轮胎不可替代的材料。


包装 : 丁基橡胶产品均为块状胶，胶块先用高压聚乙烯薄膜热合封装后放入木箱进行储存和运输。胶块净重量为 (25± 0.2)kg；每箱胶净重量为 1050kg。
用途
丁基橡胶主要适用于轮胎内衬及内胎、硫化胶囊、医用瓶塞、电绝缘材料、密封材料、电缆头薄膜等行业。目前燕山生产的IIR1751牌号的丁基橡胶是制造子午胎内胎和无内胎轮胎不可替代的材料。 　丁基橡胶产品均为块状胶，胶块先用高压聚乙烯薄膜热合封装后放入木箱进行储存和运输。胶块净重量为(25±0.2)kg；每箱胶净重量为1050kg。 丁基橡胶应存放在通风、清洁、干燥的仓库中，严禁露天堆放和阳光直接照射。