cgqz球形支座 球型钢支座 工厂直供

抗震球铰支座选用注意事项
1.抗震球铰支座主要应用于网架钢结构中，起到抗震减振的作用,选用支座时应注意承载力的大小,竖向拉力的大小,水平力的大小，并注意位移量和转
角，对于减震抗震球铰支座还应注意水平弹性刚度。
2、选用支座时应注意支座的类型,即双向活动型，单向活动型,固定型。
3、减震抗震球铰支座的约束方向都给以位移和刚度，是为了工程减震的需要。钢结构支座(又名网架支座)分为四个类型: GKQZ型钢结构抗震钢球支座
,GJQZ型钢结构减震钢球支座,GKGZ型钢结构抗震球型钢支座,GJGZ型钢结构减震球型钢支座每种类型的支座又分为双向活动单向活动和固定型三种型式
。
抗震球铰钢支座竖向转角,是由球芯与球面四氟板之间的滑动来实现的。通常由于支座的转动**与上部转动**不重合,因此在上支座板与平面四氟板之
间形成* 一滑动面。根据上部结构与支座转动**的相应位置,球面转动方向可以与平面滑动方向-致或相反。如果两转动**重合,则平面上就不会发生
滑动。支座转动时,首先是发生在球形板与球面四氟板处,然后才在平面四氟板上发生滑动,因此球形支座特别适用大转角要求的桥梁使用。
抗震球铰支座特点
1、抗震球型(铰)支座可万向转动,万向承载,能很好地满足上部结构各种荷载(如恒载、活载、风、地震力等)所产生的反力的传迅、转动、移动要求，
保证反力合力集中、明确、可靠。
2. 抗震球型(铰)支座可承受拉、压、剪(横向)力,在巨大的随机地震力作用下,只要上、下结构本身不破坏,由于此种支座存在就不会发生落梁,落架等
灾难性后果( - -般来说,支座是个薄弱环节,在强大的地震力作用下,较易发生落梁或落架，而此种支座的强度和延性均**结构本身)， 故特别适用
于高烈度地震区的设防,具备能抗地震烈度9度的能力。
3. 抗震球型(铰)支座与其他支座相比(如板式橡胶支座、盆式橡胶支座等),静刚度大 ,在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用下,支座仅产生较小变
形,能可靠地保证汽车、列车、特别是高速车运行的平顺性。
4、 抗震球型(铰)支座通过球面传力,受力面积大,并采用机种材料的优化组合,故与其他铰结构支座相比(如摇摆支座、辊轴支座等) , 其体积和高度
均大大减少,重量轻,便于安装,并与同样承载力的钢支座相比造价较低。
5、 抗震球型(铰)支座适用温度范围大( -40°C~ +70*C) , 耐久性好;不采用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。
6. 抗震球型(铰)支座特别适用于桁架连廊天桥网架钢屋盖等大跨度钢结构建筑及宽桥、曲线桥、斜拉桥、坡道桥、大跨空间结构等工程，尤其在8度
高烈度区地震更为适用。
7. 抗震球型(铰)支座具有抗拉结构,可减少桥端压重块。抗震球型(铰)支座可满足不同工程的各种技术要求,我公司可根据用户工程要求免费设计出图
并报价。

滑动铰支座的主要技术性能:
1、可承受竖向载荷;
2、具有抗竖向拉力的性能,保证竖向地震时上下结构不脱节;
3、具有抗水平力的性能,保证水平地震时结构不脱落;
4、可适应径向、环向的位移要求;
5、可适应任意方向的转角要求;
6、减震支座具有良好的减震性能;
7、支座通过球面传力,不出现力的缩颈现象,作用在上、下结构的反力比较均匀 ;
8、支座不用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座的影响,使用寿命长。
滑动铰支座产品特点:
相对于目前市场上的同类支座,本产品从选材、构造、细节、安全经济性等四个方面做了优化,主要特点如下:
1、材质优良
支座主体钢材采用Q345热轧钢板代替铸钢,力学性能更为可靠;耐磨材料采用改性**高分子量聚乙烯(即UHMW-PE )代替聚四板(即PTFE) ,磨耗低、摩擦
系数小、使用寿命长。
2、构造合理
本产品对现有支座产品在构造上进行了优化，构造更合理:固定型、单向型及双向型支座均设有预埋钢板结构,便于支座安装;支座采用锚棒、锚栓与混
凝土连接，受力可靠,维护、更换方便;单向型支座采用中间导轨结构,支座滑动更顺畅。
3、安全经济
支座采用细化设计,对每个型号的每个部件均进行受力分析,确保支座受力安全且各部件具有同等的安全度,造价更为经济。支座竖向承载力、水平承载
力安全系数为1.5 ;支座设计按照交通部相关标准及规范,同时参考铁路系统相关标准及要求,并满足欧洲规范设计标准。

QZ球型支座特点QZ球型支座传力可靠，转动灵活，它既具备盆式橡胶支座承载能力大、位移量大等特点，而且能更好地适应对支座转角大的需要。与
盆式支座比具有下列特点：1、QZ球型支座通过球面传力，不出现力的缩颈现象，作用在混凝土上的反力比较均匀；2、QZ球型支座通过球面四氟滑板
的滑动来实现支座的转动过程，故转动力矩小，且转动力矩只与球面曲率半径及四氟的摩擦系数有关，与支座转角大小无关。因此特别适用于大转角
的要求，设计转角可达0.06rad以上；3、支座各向转动性能一致，适用于宽桥、曲线桥、坡道桥、斜桥及大跨径桥梁； 4、球型支座不用橡胶承压，
不存在橡胶老化对支座转动性能的影响，特别适用于低温地区。

QZ球型支座由**板，底板，凸中间板和两个不同组成的聚四氟乙烯板组成。 在**板的对面，底板上是一个凹球形，在它们之间是PTFE板。 通过球面
旋转和PTFE板滑动； **板上的不锈钢板和中间钢板上的另一个PTFE板执行*二滑动表面，实现了由温度因素产生的梁拉伸位移。
QZ球型支座可靠地传递力，旋转性能稳定。
QZ球型支座承载力大，位移大，转弯角度大，因此更适合宽桥和弯桥。QZ球型支座不使用橡胶，因此永远不会发生由于低温引起的脆性橡胶影响
轴承旋转的情况，并且QZ球型支座特别适用于寒冷地区。