蚌埠LQZ球铰橡胶支座公司

配套钢板主要是作用是为了让支座均匀受力、防止支座因为受力不均而产生剪切变形，从而造成橡胶支座的早期损坏。橡胶支座配套钢板《公路桥梁板式橡胶支座规格系列》，也可按客户图纸要求定制。产品属性板式橡胶支座是公路中不型桥梁中比较常用的产品，它分为普通板式橡胶支座、四氟板式橡胶支座。对于普通型桥梁支座适用于跨度小于30m、位移量较小的桥梁.不同的平面形状适用于不同的桥跨结构,正交桥梁用矩形支座;曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座。

球铰支座有抗震球铰支座、双向滑动球铰支座、固定球铰支座、单向滑动球铰支座、万向转动球铰支座、成品抗震球铰支座等

太原滑动球铰支座@万向承载球铰支座生产厂家

球铰支座适用场合：网架工程、体育场馆、机场高铁、会展中心、文化展馆、高层建筑、工业建筑、钢结构工程、连廊工程、幕墙及屋面、天桥、钢构桥梁、收费站、球幕网壳钢结构工程、游泳馆、火车站、高速公路、铁路、高架桥、立交桥、人行天桥等；

球铰支座的用途：避免地震发生时建筑结构的破坏和倒塌；

球铰支座的功能：减震抗震隔震，地震发生时对结构起稳定性能；

球铰支座的风格：抗冲击性好、抗压强大；

球铰支座的应用设备：钢构桥梁、机场高铁、公路铁路、高层建筑。

太原滑动球铰支座@万向承载球铰支座生产厂家

本公司常年根据客户的需求，单独设计、生产、销售滑动球铰支座太原滑动球铰支座@万向承载球铰支座生产厂家在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用下，支座仅产生较小变形，能可靠地保证汽车、列车、特别是高速车运行的平顺性。抗震球铰支座通过球面传力，受力面积大，并采用机种材料的优化组合，故与其他铰结构支座相比（如摇摆支座、辊轴支座等），其体积和高度均大大减少，重量轻，便于安装，并与同样承载力的钢支座相比造价较低。抗震球铰支座适用温度范围大（-40℃～70℃），耐久性好；不采用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。抗震球铰支座特别适用于宽桥、曲线桥、斜拉桥、坡道桥、大跨空间结构等工程，尤其在地震高烈度区更为适用。抗震球铰支座具有抗拉结构，可减少桥端压重块。抗震球铰支座已开发出参数化、系列化产品。可满足不同用户的各种技术要求，并可根据用户要求设计出图。太原滑动球铰支座@万向承载球铰支座生产厂家最后由中支架与滑移箱之间的板簧组件将力传至滑移箱。双向位移减震型幕墙**球铰支座球铰滑移箱内部采用万向转角轴承，轴承内囤与中支架之间采用简支梁形式的销轴连接。轴承内、外囤的相对转动实现支座的万向转角功能：此类支座中轴承内圈与销轴有两种配合形式：轴承内囤与销轴之间采用间隙配合，轴承内囤两侧销轴套有蝶形弹簧，其相对滑动实现较小位移功能，蝶形弹簧在滑动中的形变起到减震阻尼的作用，销轴水平径向的位移是通过轴承座与球铰滑移箱箱体之问的不锈钢板和聚四氟乙烯滑板之间的滑动实现，支座的横轴向位移均是在球铰滑移箱内实现，可大大减小与主体结构的配合尺寸；轴承内囤与销轴之间采用过盈配合，销轴与轴承内囤相对固定

固定球铰支座是抗震球形支座的一种，常用于网架钢结构、连廊、大跨度空间结构及大跨哟度桥，特别适用于宽桥、曲线桥、斜桥，尤其适用于高烈度地震区的工程结构。设计转角：0.02~0.06Rad（弧度，活动球形支座位移量：（±5~±1500）mm，如有特殊需要可按需要设计。以上三种类型的力可按业主及工程需要，自由组合选取。万向转动球铰钢支座是制造厂总装后整体发运的，安装前应全面检查，看零部件有无丢失、损坏。安装型号是否正确。检查以施工图为准。对没有位移标记的支座，还应对其上、下支座板的四边划注中心线以便安装时找正。支座安装前应将预埋板先按准确位置预埋好，待混凝土达到强度后再装支座，预埋板应调好水平。

球铰支座，抗震球型钢支座 钢结构支座（又名网架支座）分减振球型钢支座和抗震球型钢支座，亦称为万向转动球铰支座。
一、钢结构支座的主要技术性能：
1、可承受竖向载荷；
2、具有抗竖向拉竖向地震时上下结构不脱节；
3、具有抗水平力的性能，保证水平地震时结构不脱落；
4、可适应径向、环向的位移要求；
5、可适应任意方向的转角要求；
6、减震支座具有良好的减震性能；
7、支座通过球面传力，不出现力的缩颈现象，作用在上、下结结构的反力比较均匀；
8、支座不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座的影响，使用寿命长。
二、 支座技术参数
1、支座竖向承载力分为300KN~10000KN十四个级别
2、支座的抗水平力为竖向承载力的20%；
3、支座抗竖向拉力： GKQZ 型、GJQZ 型抗竖向拉力为竖向承载力的20%； GKGZ 型、GJGZ 型抗竖向拉力为竖向承载力的30%；
4、设计转角为0.08rad （可根据用户要求另行设计）
5、支座的径向位移量±20mm-±50mm，环向位移量±60mm-±100mm；以上技术要求均可根据客户要求设计生产。