南昌销售管道堵水气囊 管道封堵气囊 dn500*1米

管道堵水气囊准备工作
1,对现场所使用潜水空压机,潜水装备,水下对讲机以及安装用的气囊,做试用前调试和检查,检验至使用设备性能优良为准。
三,管道气囊安装工艺及施工说明
经我公司技术人员通过以往施工过程中所累积的工作经验,商讨研定后制定工艺如下：
1,连接好三相电源,调试空压机检查,检查空压机气压表至正常气压；
2,医用氧气用氧气表加气管,与空压机连接好当应急气源用；
3,潜水员穿好潜水装备,调好对讲系统,进入管道做靠前次水下探摸,并检查管道内是否有杂物毛刺,并做清理至符合气囊安装条件；
4,检查气囊 表面是否干净,有无附着污物,是否完好无损,充少量气检查配件及气囊有无漏气的地方。确定正常方可进入管道内进行封堵作业。
5,管道的检查：封堵前应先检查管道的内壁是否平整光滑,有无的毛刺,玻璃,石子等尖锐物,如有立即清除掉,以免刺破气囊,气囊放入管道后应水平摆放,不要扭着摆放,以免窝住气体打爆气囊。
6,做气囊配件连接及漏气检查：对海象牌管道堵水气囊附属充气配件进行连接,连接完毕后做工具检查是否有泄漏处。将管道堵水气囊伸展开,用附属配件连接进行充气,充气充到基本饱满为止,压力表指针达到0.03MPA关掉止气阀,用肥皂水均匀涂在气囊表面上,观察是否有漏气的地方。
7,将连接好的管道堵水气囊里面的空气排出,竖着卷一下,通过检查口放入,达到*位置后,即可通过皮管向气囊充气,充气至规定的使用压力即可。充气时应保持气囊内压力均匀,充气时应缓慢充气,压力表上升有无变化,如压力表上升说明充气过快,此时应放慢充气速度,将止气阀稍微拧紧一些,以减轻进气速度,否则速度过快,*过压力很有可能就会打爆气囊。
8,使用完毕后应立即对气囊表面进行清洗,经检查气囊表面没有附着物后方可入库。

1、该处内壁有接缝，影响堵水严密性；2、以免堵水气囊向一侧膨胀，气压打不上去，如果继续充气，堵水气囊会被打破。对于铸铁排水管，要求清砂干净，内壁平整，不允许有毛刺，否则会影响堵水密封性，甚至刺破胶囊。各种规格的堵水气囊在相应的管道内使用，不能以小代大；3、为了防止气囊与胶管脱开，在气囊和胶管接口处应用铁丝扎紧或用其它方式绑紧；

桥梁芯模是利用橡胶的高分子特性与高强度纤维布硫化而成的一种可膨胀、收缩的不同形状的澎胀胶囊，与钢模板共同使用来形成混凝土构件的空腔，在制造空心构件时，将充气芯模放入中间，并充入压缩空气，充气芯模即伸展膨胀达到其截面设计要求，充气压力根据公司出厂标识而定。从空腔中抽出充气芯模，使用简便，经济，不充气时柔软收缩，任意折叠、卷曲，充气膨胀后具有足够的强度来承受混凝土的压力。这是任何传统模板所无可比拟的。充气芯模适用于钢筋混凝土构件抽孔，包括桩、屋架、屋面板柱、梁、建筑工程，水利工程与管道堵塞等。使用桥梁芯模施工，充气芯模抽孔工艺设备简单，不仅节约材料，并且有形状多变等特点，可成圆形、椭圆形、矩形、拱形、八边形、梯形等管道.


性能特点
1、 桥梁芯模设计科学合理
2、 应用充气芯模，预制或现场浇筑出来的成品构件，桥梁芯模全部能满足设计要求，且操作简单、省工、省时、省材。尤其在较小空腔内充气芯模解决了人员无法进入构件内拆模的施工难点。
3、 桥梁芯模有良好的耐老化性能，使用寿命长。
4、 桥梁芯模用氯丁橡胶、橡胶与锦纶布先期合成，后用硫化工艺后制成。既有很好的抗胀强度，又有弹性和柔韧性，抗高温并有良好的脱离性。充分满足了不同条件下的施工环境。
5、 桥梁芯模在-10℃～+90℃的范围内，材质没有变化。
预应力空心混凝土构件，由于采用充气芯模，其重量比非预应力实心构件轻２５%，为建筑现场施工轻型化提供了有利条件因此减轻建筑物上部结 构的重量，可以使桩基缩短，跨径增大。使用桥梁芯模时在外表上涂上脱模剂（详见厂家说明书），对充气芯模进行测漏试验，（这一点很重要，万一进入浇筑混凝土期再发现漏气，构件就损坏了）没有异常后将充气芯模拉入钢筋笼内，充气压力达到工作压力时，即浇筑混凝土，待混凝土初凝时（具体时间详见说明书），将桥梁芯模放气抽出，即可完成成品构件的成型，不污染环境。

闭水试验应具备的条件
（1）管道及检查井外观质量已检查合格；
（2）管道还土且沟槽无积水；
（3）全部预留孔洞封堵不得漏水；
（4）管道两端堵板承载力经核算并不大于水压力；除预留进出水管外,应封堵坚固不得漏水；
（5）现场三通一平工作已完成,并设置了排水沟.
（6）各种设备已购置,材料已备齐,并已加工和配套完成.
（7）试验井段井口脚手架已搭设完毕,并符合安全规定.