特价圆形板式橡胶支座规格

根据桥梁板式橡胶支座的结构型式分类如下球冠圆桥梁板式橡胶支座(TCYB系列) 普通桥梁板式橡胶支座--- 矩形普通板式橡胶支座(GJZ系列) 　　圆形普通桥梁板式橡胶支座(GYZ系列) 　　板式橡胶支座 　　圆形四氟板式橡胶支座(GYZF4系列) 　　聚四氟乙烯板式橡胶支座--- 矩形四氟板式橡胶支座(GJZF4系列) 　　球冠四氟板式橡胶支座(TCYBF4系列)
板式橡胶支座按胶种适用温度分类如下: 　a、氯丁橡胶: 适用温度+60℃∽-25℃ 　　b、天然橡胶: 适用温度+60℃∽-40℃ 　　c、三元乙丙橡胶: 适用温度+60℃∽-45℃
普通桥梁板式橡胶支座适用于跨度小于30m、位移量较小的桥梁.不同的平面形状适用于不同的桥跨结构,正交桥梁用矩形支座;曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座.
四氟桥梁板式橡胶支座适用于大跨度、多跨连续、简支梁连续板等结构的大位移量桥梁.它还可用作连续梁**推及T型梁横移中的滑块.矩形、圆形四氟板式橡胶支座的应用非别与矩形、圆形普通板式橡胶支座相同。
板式橡胶支座的作用及其布置支座主要有两个作用：能很好的传递桥梁上部的荷载， 调节上部结构和下部结构之间的相对位移。
板式橡胶支座主要靠的是橡胶的变形来调节平移和转动。橡胶支座是桥梁上、下部结构的连接点。其作用是将上部结构的荷载(包括恒载和活载)顺适、安全地传递到桥梁墩台上，同时要保证上部结构在支座处能自由变形(转动或移动)，以便使结构的实际受力情况与计算简图相符合。因此，对桥梁支座要正确设置，并经常注意保养维修，对其损坏部分要进行修补加固。 桥梁支座按其作用分固定支座和活动支座两类。固定支座用来固定桥梁结构在墩台上的位置，它只能转动而不能移；活动支座则可保证在温度变化、混凝土收缩和荷载作用下结构能自由转动和自由移动。
板式桥梁支座是桥跨结构的支撑部分。其作用是将桥跨结构上的荷载通过支座传递给墩台。支座的作用主要表现在一下三个方面：
1、 使反力明确地作用到墩台的*位置，并将集中反力扩散到一个足够大的面积上，以保证墩台工作的安全可靠 2、 保证桥跨结构在支点按计算图式所规定的条件变形 3、 保证桥跨结构在墩台上的位置充分固定，不至滑落
在桥梁结构中，板式橡胶支座是桥梁上、下部结构的连接点，其作用是将上部结构的荷载顺适、安全地传递到桥墩台上去，同时保证上部结构在荷载、温度变化、混凝土收缩等因素作用下的自由变形，以便使结构的实际受力情况符合计算图式，并保护梁端、墩台帽不受损伤。这就要求它具有足够的竖向刚度和弹性，能将桥梁上部结构的全部荷载可靠地传递到墩台上，并同时承受由荷载作用引起的桥跨结构端部的水平位移、转角和变形，减轻和缓解桥墩承受的震动，适应因温度、湿度变化引起的桥跨结构胀缩。
就板式橡胶支座的安装位置而言，虽然在使用中可以进行更换，但更换的成本费用、技术性以及困难性均很大，桥梁*部分支座可谓是*性的安装，支座寿命应该与桥梁的寿命相吻合，否则会对桥梁的使用造成不良的后果。尽管在桥梁的成本造价中支座成本仅占很小的比例，但作用远远**过其成本，为此，支座就成为桥梁建设和使用的重要材料之一。

桥梁橡胶支座是整座桥梁的支撑点，能够将支座上部构造的反力可靠的传递给墩台,支座具有良好的弹性,以应对桥梁的梁端的转动;又有较大的剪切变形能力，以满足上部构造的水平位移。我们桥梁配件生产厂家承担的不只是生产加工的任务，还有客户对我们信任，我们还肩负着对工程质量的责任！当一个人对世界完全失去信心时，早上就会没办法从床上爬起来。信任就是一种较宝贵的社会资源。当我们从桥上梁上慢慢走过，当我们开车从桥上经过，我们肯定不会想到这座桥会突然的坍塌，它会把我们直接送到平安的彼岸。这就是信任，我们对桥梁工程质量的信任和对国家的信任。如果社会没有信任那么整个社会就不复存在了。
作为我们生产厂家我们不但肩负着客户对我们的信任同时还有我们厂家的信誉与诚信！因此我们所有产品质量严把质量关。桥梁橡胶支座的主要作用原理就是为了能更好的承受较大的垂直荷载了，又可以满足橡胶支座水平位移量的要求，桥梁橡胶支座是通过对若干层天然橡胶片(厚度分别为5、8、11、15mm等)和加劲薄钢板(厚度分别为2、3、5mm等)通过叠层硫化而成(目前加劲物一般采用的是薄钢板)。使桥梁橡胶支座在垂直荷载重力作用下，嵌入橡胶片之间的薄钢板能有效的扼制橡胶的侧向膨胀，从有效降低垂直变形力，更好的提高了橡胶支座的竖向刚度。
路基压实的效果受很多因素影响，对具有塑性的细粒土．橡胶支座影响压实效果的因素有内因和外因两方面。内因主要是土质和含水量，外因主要是压实功能、压实机具和压实方法等。聚四氟乙烯滑板式橡胶支座掌握路基压实效果的影响因素利于采取合理的施工技术与方法保证工程质量。
橡胶支座含水量对压实效果的影响
聚四氟乙烯滑板式橡胶支座 通过室内击实试验可获得的含水量同干密度的关系曲线，如图14—33所示，图中纵坐标为干密度，并用其表征土的密实程度。在标准的击实功下(一般包括重型与轻型两种击实标准)，一定含水量以下，土的干密度随着含水量增加而提高，这主要是由于水在土颗粒之间起润滑作用，使得土耘间摩阻力减小，橡胶支座外力施加后．孔隙减小，土粒挤紧，干密度提高。干密度至较大值后，含水量再继续增大，土粒孔隙为过多水分占据，而水一般不为外力所压缩，因而土的干密度随含水量增加反而降低。通常在一定击实条件下得到的干密度的较大值，称为较大干密度，聚四氟乙烯滑板式橡胶支座与之相对应的含水量称为较佳含水量。因此，在路基压实过程中，需要掉制工地含水量为较佳含水量，以获得较好的压实效果。试验表明，一般塑性土的较佳含水量(按轻型击实标准)大致相当于该种土液限含水量的o．58—o、62倍，平均约o．6倍。
橡胶支座之所以被广泛采用，是因为橡胶支座具有：构造简单、价格低廉、加工制作*、可定型生产；用钢量少、成本低等特点因此橡胶支座厂家也越来越多，橡胶支座质量千差万别，为了营造良好的环境，需要对橡胶支座规范作出一些调整

橡胶支座是由多层薄钢板与多层橡胶片硫化粘合而成一种普通橡胶支座产品,这种产品具有足够的竖向刚度,能够将支座上部构造的反力可靠的传递给墩台,支座具有良好的弹性,以应对桥梁的梁端的转动；又有较大的剪切变形能力，以满足上部构造的水平位移。
该产品目前执行的标准为以下三个：
公路行业标准：JT/T4-2004 公路桥梁板式橡胶支座
铁路行业标准：TB/T 1893-2006 铁路桥梁板式橡胶支座
国家标准：GB 20668.4-2007 橡胶支座
普通橡胶支座
具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。
在板式支座表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板,就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座它除了竖向钢度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系数,可使梁端在四氟板表面自由滑动,水平位移不受限制,特别适宜中、小荷载,大位移量的桥梁使用。
板式支座按形状划分：
矩形板式、圆形、球冠圆板式、圆板坡形等几种产品
一、圆形板式橡胶支座
（一）性能：本产品由多层橡胶片与薄钢板镶嵌、粘合压制而发。有足够的竖向刚度以承压垂直荷载，能将 上部构造的反力可靠地传递给墩台，有良好的弹性，以适应梁端的转动；又有较大的剪切变形以满足上部 构造的水平位移。
（二）特点：本产品在桥梁建筑、水电工程、房屋抗震设施上已广泛应用，与原用的钢支座相比，有构造 简单，安装方便；节约钢材，价格低廉；养护简便，易于更换等优点，且本品建筑高度低，对桥梁设计与降低造价有益；有良好的隔震作用，可减少活载与地震力对建筑物的冲击作用。
板式橡胶支座的适用范围
板式橡胶支座是公路中不型桥梁中比较常用的产品，它分为普通板式橡胶支座、四氟板式橡胶支座。对于普通型桥梁支座适用于跨度小于30m、位移量较小的桥梁.不同的平面形状适用于不同的桥跨结构,正交桥梁用矩形支座;曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座.
对于四氟乙烯板式橡胶支座适用于大跨度、多跨连续、简支梁连续板等结构的大位移量桥梁.它还可用作连续梁**推及T型梁横移中的滑块.矩形、圆形四氟板式橡胶支座的应用非别与矩形、圆形普通板式橡胶支座相同
板式橡胶支座的安装与施工方法
板式橡胶支座的安装与施工方法对于板式支座的安装与施工，我们衡水冀通工程橡胶有限公司总结了两种安装方法，**就是现浇梁安装桥梁公路桥梁板式橡胶支座比较方便，在施工程序如下:保持墩台垫石**面清洁。如果支承垫石标高差距过大，可以用水泥砂浆进行调整。在支承垫石上按设计图标出中心，安装时橡胶支座的中心与支承垫石中心线要吻合，以确保支座就位准确。当同一片梁需两个或四个支座时，为方便找平，可以在支承垫石和支座之间铺一层水泥砂浆，让支座在桥梁体的压力下自动找平。在浇注梁体前，在支座上放置一块比支座平面稍大的支承钢 板，钢板上焊接锚固钢筋与梁体连接，并把支承钢板视作浇梁模板的 一部分进行浇注，按以上方法进行，可以使支座与梁底钢板及垫石**面全部密贴。预制梁橡胶支座的安装：安装好预制梁橡胶支座的关键在于保证梁底在垫石**面的平行、平整，使其和支座上、下表面全部密贴，不得出现偏压、脱空和不均匀支承受力现象。施工程序如下：处理好支撑垫石，使支撑垫石标高一致。预制梁与支座接触的底面要保持水平和平整。当有蜂窝浆和倾斜度时，要预先用水泥砂浆捣实、整平。

圆形板式橡胶支座由多层天然橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成一种桥梁支座产品。该种类型的橡胶支座有足够的竖向刚度以承受垂直荷载，且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台；有良好的弹性以适应梁端的转动；有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移。
产品简介：
橡胶支座是由多层薄钢板与多层橡胶片硫化粘合而成一种普通橡胶支座产品，这种产品具有足够的竖向刚度，能够将支座上部构造的反力可靠的传递给墩台，支座具有良好的弹性，以应对桥梁的梁端的转动；又有较大的剪切变形能力，以满足上部构造的水平位移。
该产品目前执行的标准为以下三个：
公路行业标准：JT/T4-2004 公路桥梁板式橡胶支座
铁路行业标准：TB/T 1893-2006 铁路桥梁板式橡胶支座
国家标准：GB 20668.4-2007 橡胶支座
特点：
具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。
在板式支座表面粘上一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板，就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座，它除了竖向钢度与弹性变形，能承受垂直荷载及适应梁端转动外，因聚四氟乙烯板的低摩擦系数，可使梁端在四氟板表面自由滑动，水平位移不受限制，特别适宜中、小荷载大位移量的桥梁使用。