桥梁橡胶气囊芯模

公司始终致力于产品的技术研发，拥有的生产设备，完善的检测设备。经过多年发展，目前产品已形成上百个规格品种，并可根据客户需要设计制造各种产品以适应不同工程的需要。
产品主要有：
桥梁及建筑隔震支座系列：GPZ系列盆式橡胶支座；GQZ 球型支座；GBZJ、GBZJH、GBZY、GBZYH 板式橡胶支座；JPZ系列盆式橡胶支座；HDR 高阻尼隔震支座； LNR 水平力分散型支座；LRB铅芯隔震支座；GCPZ 盆式橡胶支座；GCQZ 球型支座；FPQZ 摩擦摆支座；建筑钢结构球型抗震支座 SX、GD 滑动铰支座；拉索减震支座等等各类型支座。
伸缩缝系列：RG型、C 型、E 型、F 型、Z 型等等异型钢伸缩缝；RBKF 梳齿板伸缩缝；SSFB 梳齿板伸缩缝；多向变位梳齿板伸缩缝产品。
另公司还生产橡胶气囊、橡胶止水带、橡胶止水条、密封胶、聚乙烯闭孔泡沫板、预应力锚具、波纹管及桥梁防落梁装置等系列产品。
橡胶气囊使用方法：
钢筋框安装好后，开始浇筑。所以施工时，先浇筑桥面板底部，使其振捣紧实，并在振捣完后人工将桥梁气囊内模与底部接触部位的尖锐块石及高出钢筋框的混凝土清除，以防止尖锐块石划破气囊及保证气囊及保证桥梁面板胶芯底部不到位。
橡胶气囊在安装前行充气，充气压力不易过大，应控制在橡胶提供的 充气压力使用说明书中的充气压力.然后在橡胶气囊表面涂刷皂粉水或裹一层地膜，以利于脱模。橡胶气囊的这些准备工作应在底层混凝土浇筑之前或同时进行，在桥面板底部混凝土浇筑完后，橡胶气囊安放好后，再次用气泵进行充气，使八角橡胶气囊内气压达到充气压力时停止停止充气，然后可以继续浇筑至桥面板完成。

桥梁橡胶充气气囊的使用率：
（1）从使用桥梁橡胶芯模的地理位置来看,北边可到内蒙古,南边可到海南省,西边可到西藏,东边可以到达黑龙江省,这仅仅为我国国内桥梁橡胶充气气囊的使用范围,更有甚者国外也再引进这种使用简单,操作方便的桥梁橡胶充气气囊；
（2）使用桥梁橡胶充气气囊的范围也在慢慢扩大,桥梁橡胶充气气囊作为一种的成孔模具可代替原来的钢模和木模,被多种工程用作模具,不仅在预制空心板和现浇桥梁板工程中,还用在隧道、盖板、涵洞等等需要成孔的工程中；
（3）桥梁橡胶充气气囊本身产品的使用率,不仅可以周转重复多次使用,而且只要在不变形、不漏气的情况下,也可以放置多年后继续使用,使用率可谓是地提高了很多。

橡胶气囊的尺寸的选择：
一般橡胶充气气囊在采购的时候都是需要根据桥梁板的结构来确定尺寸，比如桥梁空心板的截面形状，比如每个桥梁板的长度等等。如果结构复杂的桥梁板更是需要把详细的桥梁板图纸传给我们，这样才能准确的计算橡胶充气气囊的形状和尺寸。这样可以避免做好的芯模使用不方便。

空心板橡胶气囊内膜，充气芯模的外皮直接同混凝士接触，如果拆模太晚，会造成橡胶气囊内膜同混凝土粘结在一起，抽橡胶气囊时会造成外囊撕裂损。一般要在橡胶气囊外加滑石粉或者皂液.刚性骨架装配式木模板施工时在木板表面垫一层塑料薄膜并将塑料薄膜紧紧固定在木板上.既保证了内模光滑平整又保证了拆摸力使，塑料薄模同混凝土表面隔离，即使混凝土达到较高的强度，也不用担心拆模困难;组合式钢内模可在混凝土强度达到要求后随时拆摸.