叠层橡胶隔震支座 建筑隔震橡胶支座单价

隔震橡胶支座订购流程 一、通过电话咨询您要购买的产品信息！ 二、协商一致签订合同，预付定金。 三、本公司财务人员收到定金后，下生产单到车间开始生产。 四、产品出厂后，通过物流配货发至约定地点（产品数量较多或地点离衡水较近，可送至详细*地点） 五、收货确认后交付余款（付款方式与客服协商）。 六、使用中如有任何疑问或技术问题，我们将为您提供技术支持！
LRB铅芯橡胶支座属于隔震橡胶支座。是在普通叠层橡胶支座的中心插入铅芯，以改善橡胶支座阻尼性能。铅芯支座除能承受结构物的重力和水平力外，铅芯产生的滞后阻尼的塑性变形还能吸收能量，并可通过橡胶提供水平恢复力。

LRB铅芯隔震橡胶支座分类： LRB铅芯隔震橡胶支座按本体形状分为矩形铅芯隔震橡胶支座和圆形铅芯隔震橡胶支座。LRB铅芯隔震橡胶支座结构：LRB 铅芯隔震橡胶支座的竖向载荷传递过程是梁体→上预埋钢板→上连接钢板→上封板→ 橡胶、铅芯、加劲钢板叠层结构→下封板→下连接钢板→墩台。LRB 铅芯隔震橡胶支座的地震水平载荷传递过程是墩台→下锚固组件→下连接钢板→剪 切键、下封板→橡胶、铅芯、加劲钢板叠层结构→上封板、剪切键→上连接钢板→上预埋钢板→通过上锚固组件传递到梁体。

桥墩支座铅芯面积对减震率的影响 ：随桥墩支座铅芯面积的增加而;桥墩的减震率随桥墩支座铅芯面积的增加先后又减小。因此,改变各墩台支座铅芯面积可以相应改变各墩台的减震率,即改变各墩台支座的铅芯面积比可以调节全桥总体减震效果在各墩台上的分配,亦即调节位移和内力响应大小在各墩台之间的分配,但由于LRB铅芯隔震橡胶支座的铅芯面积与橡胶面积之比较小,因此这种调节作用只能在一定限度内进行。

LRB铅芯隔震橡胶支座的动力特性：LRB铅芯隔震橡胶支座在地震发生时将受到地震力的往复作用，因此支座在地震产生的反复荷载作用下应具有以下动力特性： （1）合适的刚度和阻尼 LRB铅芯隔震橡胶支座的等效刚度和等效阻尼常数的平均值与设计值的差应在4-10％的范围内。这是由于后的减震效果是由LRB铅芯隔震橡胶支座的等效刚度和等效阻尼常数决定的。当LRB铅芯隔震橡胶支座的等效刚度和等效阻尼常数的平均值与设计值的差控制在±10％以内时，桥梁上部结构的加速度、变位等的变化幅度在使用中不会产生问题。 （2）承受地震作用的能力 LRB铅芯隔震橡胶支座在50次连续的正负反复荷载作用、剪切变位为有效设计变位的情况下，性能须稳定，支座不得损坏。 （3）正的切线刚度 LRB铅芯隔震橡胶支座应具有正的切线刚度。即使在大的地震发生时，支座的响应进入了非线性区域而产生了大的变形也要求LRB铅芯隔震橡胶支座具有正的切线刚度。
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