锂电池有密封圈的 楚越高分子材料

广东楚越高分子材料有限公司产品业务涉及氟橡胶密封件产品定制、生产，模具加工，工艺包含注塑/;铸塑/浇铸;缠绕成型;吸塑成型;挤塑/押出;滚塑/旋转成型;搪塑/冷凝;橡胶成型工艺。
锂电池密封圈材料有哪些？
一般都是用能够耐电解液的橡胶密封圈做的，还有就是用全氟醚橡胶密封圈做的，但是价格比较贵，但是效果是很好的。
杜邦公司应对新能源电池需要，专门针对新能源电池行业电芯位置的密封圈，推荐使用材料GF200S与GF600S，此两种材料特点为氟含量高，具有优异的
耐电解液腐蚀与抗压力要求，广东楚越高分子广泛使用此材料服务于新能源电池行业生产。

电池密封设计
随着新能源事业步入快速发展轨道，在汽车领域，其安全问题也越来越突出。特别是，因电池系统密封漏水导致的绝缘降低、短路，而引发的燃烧事故频发。问题的突出和紧迫，真正唤起了人们对密封的普遍关注和重视。
当然了，汽车进水形式多样，长时间浸泡和短时间涉水。同时，车辆本身的故障报警、维护状态，各不相同，也会导致事故概率不同。这里仅讨论电池系统密封要求，或必须做到的达标问题。
电池系统密封，是难点，但不是难题。技术方面完全可以解决。一直以来，很多主机厂，真得没有把密封放在主要位置，这是普遍的共识。同时，对密封缺乏专业的设计认识，也是主因。
做涉水实验时，不乏采取一些临时措施，例如，车辆密封处糊一些胶水，“得过且过”。其真实的设计状态，根本无法覆盖到产品后段的：复杂工况、售后维护的二次装配带来的风险。更甚的是，产品下线测试环节缺失或做不到100%全检。工艺管理问题易于纠正；技术设计问题，更需要认真对待和深入研究。

一、0型圈压缩永久变形评定0型圈密封性能具中较为重要的一项指标即为所选材料的压缩永久变形性。
在压力作用下，作为弹性元件的0型圈将产生弹性变形，随着0型圈所受压力增大，0型圈将会出现永久的塑性变形。压缩永久变形d可由下式确定：d=（b0-b2）/（b0-b1）*100%式中：b0-原始厚度（即截面直径W）b1-压缩状态下的厚度b2-释放后的厚度通常情况下，为防止0型圈出现永久的塑性变形，0型圈允许的压缩量在静密封中约为30%，在动密封中约为20%。
二、0型圈自身优点：
1）0型圈重量较轻，所占用空间较小，可适用于大范围压力、温度和间隙场合；
2）0型圈适合多种不同的密封介质；
3）0型圈易于维修，不易损伤；
4）0型圈功能失效一般是渐进的，并且易于发现和识别；
5）0型圈具有高耐磨性，0型圈密封面磨损后具有自动弹性补偿功能；
6）0型圈使用寿命较长，在正确使用条件下，可达到0型圈材料的老化期；
7）0型圈适合多种密封形式，0型圈可用于旋转运动、轴向往复运动或组合运动型圈（0-ring）按规格主要分为：美标0型圈，日标0型圈，欧标0型圈，国标0型圈，AS5680型圈，JISO型圈，PGO型圈，GBO型圈。
按材质分为：NBR橡胶0型圈，NR天然橡胶0型圈，CR氯丁橡胶0型圈，EPDM三元乙丙橡胶0型圈，HNBR氢化橡胶0型圈，SILICOME硅胶0型圈，FKM（VITON）氟橡胶0型圈，FLS硅氟橡胶0型圈、PU聚氨脂0型圈等。
0型圈（0-ring）已通过美国NSF/FDA；德国DVG/KTW；英国WRAS等认证。
精密0型圈（0-ring）表面光滑，无针眼，边，精度达到+/-0.03mm至+/-0.08mm。
0型圈（0-ring）的特性是耐高温，有的耐候性、耐臭氧性和耐化学性，耐寒性则不良。
对于大部份油品及溶剂都具有抵抗能力，尤其是酸类、脂族烃、芳香烃及动植物油。一般使用温度范围为一50~250℃。0型圈（0-ring）用于航天，汽车，传感器，医疗，制药，卫星，阀门，泵，卫浴，电子，轴承，电器，等工业。

HNBR氢化橡胶密封圈具有的抗腐蚀、抗撕裂和抗压缩变形特性，耐臭氧、耐阳光、耐天候性较好。比橡胶有更佳的抗磨性。适用于洗涤机械、汽车发动机系统。不建议使用于醇类、酯类或是芳香族的溶液中。一般使用温度范围为 -40~150 ℃。
SIL硅橡胶密封圈具有的耐热、耐寒、耐臭氧、耐大气老化性能。有很好的绝缘性能。但抗拉强度较一般橡胶差且不具耐油性。适用于家用电器如电热水器、电熨斗、微波炉等。还适用于各种与人体有接触的用品，如水壶、饮水机等。不建议使用于大部份浓缩溶剂、油品、浓酸及中。一般使用温度范围为-55~250 ℃。
本公司是实体、生产销售一体化的企业，产品一律自产自销，都是出厂价格销售给广大客户，为广大客户降低采购成本。楚越有一系列的质量检测设备和严谨的质检人员，严格把控质量关。请广大客户放心购买！