lrb铅芯隔震支座 铅芯抗震支座单价 厂家供应

隔震橡胶支座订购流程 一、通过电话咨询您要购买的产品信息！ 二、协商一致签订合同，预付定金。 三、本公司财务人员收到定金后，下生产单到车间开始生产。 四、产品出厂后，通过物流配货发至约定地点（产品数量较多或地点离衡水较近，可送至详细*地点） 五、收货确认后交付余款（付款方式与客服协商）。 六、使用中如有任何疑问或技术问题，我们将为您提供技术支持！
LRB铅芯隔震橡胶支座的设计标准化 ：为了保证LRB铅芯隔震橡胶支座的有效性，同时也为了设计和安装的方便性，需要对橡胶支座中配置的铅芯进行标准化设计。，在橡胶支座中使用的铅芯必须要能够减轻桥梁水平方向上形成的应力；*二，LRB铅芯隔震橡胶支座在遇到水平地震作用力时产生的应变应保证不**过2.5；*三，LRB铅芯隔震橡胶支座中的铅芯高度与直径的比例应当在1.25-5之间。每一次进行铅芯配置之后，都需要对LRB铅芯隔震橡胶支座的刚度进行计算，获得准确的阻尼参数。同时，根据桥梁实际的情况，对于桥梁恒载作用下的制作应力和承载力的关系进行计算，以此来获得桥梁的原始固有周期。只有对上述标准严格的执行，才能保证LRB铅芯隔震橡胶支座的抗震性能充分发挥，并且与桥梁的减震需求相结合，从而得到标准的设计图。

LRB铅芯隔震橡胶支座规格系列：◆ 圆形铅芯隔震橡胶支座分为 22 类：  d420 ， d470 ， d520 ， d570 ， d620 ， d670 ， d720 ， d770 ， d820 ， d870 ， d920 ， d970 ， d1020，d1070，d1120，d1170，d1220，d1270，d1320，d1370，d1420，d1470。 ◆ 矩形铅芯隔震橡胶支座分为 25 类：  300×420 ， 350×350 ， 350×520 ， 420×420 ， 470×570 ， 520×520 ， 520×620 ， 570×570 ， 570×670 ， 620×620 ， 670×670 ， 720×720 ， 770×770 ， 820×820 ， 870×870 ， 920×920 ， 970×970 ， 1020×1020 ， 1070×1070 ， 1120×1120 ， 1170×1170 ， 1220×1220 ， 1270×1270 ， 1320×1320，1370×1370。

LRB铅芯隔震橡胶支座隔震支座结构：由上连接板上封板、铅芯、多层橡胶、加劲钢板、保护层橡胶、下封板和下连接板组成。多层橡胶、加劲钢板构成多层橡胶支座承担建筑物重量和水平位移的功能，铅芯在多层橡胶支座剪切变形时，靠塑性变形吸收能量，地震后，铅芯又通过动态恢复与再结晶过程，以及橡胶的剪切拉力的作用，建筑物自动恢复原位。对应不同铅芯、桥梁的要求，隔震橡胶支座可以有不同的叠层结构、制造工艺和配方设计，以满足所需要的垂直钢度、侧向变形、阻尼、耐久性、倾覆提离等性能要求。

LRB铅芯隔震橡胶支座的动力特性：LRB铅芯隔震橡胶支座在地震发生时将受到地震力的往复作用，因此支座在地震产生的反复荷载作用下应具有以下动力特性： （1）合适的刚度和阻尼  LRB铅芯隔震橡胶支座的等效刚度和等效阻尼常数的平均值与设计值的差应在4-10％的范围内。这是由于后的减震效果是由LRB铅芯隔震橡胶支座的等效刚度和等效阻尼常数决定的。当LRB铅芯隔震橡胶支座的等效刚度和等效阻尼常数的平均值与设计值的差控制在±10％以内时，桥梁上部结构的加速度、变位等的变化幅度在使用中不会产生问题。 （2）承受地震作用的能力  LRB铅芯隔震橡胶支座在50次连续的正负反复荷载作用、剪切变位为有效设计变位的情况下，性能须稳定，支座不得损坏。 （3）正的切线刚度  LRB铅芯隔震橡胶支座应具有正的切线刚度。即使在大的地震发生时，支座的响应进入了非线性区域而产生了大的变形也要求LRB铅芯隔震橡胶支座具有正的切线刚度。
售后服务：我们所卖出的产品均提供质量**,发货前后经过仔细检查核对,以确保质量。买家如果收货后发现有质量问题,请在收到商品72小时内与客服联系,我们会给予妥善解决。包装运输问题：运输和转运中不得碰撞、拆卸支座，应保持支座原始装配和包装状态不变。并避免阳光直接暴晒、雨淋、雪浸。