LNR水平力分散型支座 功能特点 桥梁矩形水平力分散型橡胶支座

衡水双林橡胶制品有限公司处于衡水市工业新区。毗邻106国道，拥有得天厚的公路运输之便，同时处于京九、石德两大金色交通命脉的十字中心，有着不可比拟的铁路交通优势，各种交通条件十分便利。主要从事公路桥梁、隧道、水利、水电、铁路等工程配套使用的工程橡胶，以及设计、生产、销售与服务为一体的企业。 公司主要生产桥梁橡胶支座、盆式橡胶支座、桥梁伸缩缝、隔震橡胶支座、橡胶止水带、止水条，土工材料，聚硫密封胶、各类桥梁橡胶充气芯模（圆形，椭圆形、八角形预置桥梁板用充气芯模-内模），管道封堵装置（管道闭水闭气实验用气囊，污水管道封堵气囊）等产品；
LNR水平力分散型橡胶支座设计依据
《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）
《城市桥梁设计荷载标准》（CJJ 77-98）
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）
《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008）
《城市桥梁抗震设计规范》（CJJ 166-2011）
《橡胶支座：桥梁隔震橡胶支座》（GB 20688.2-2006）
《橡胶支座：隔震橡胶支座试验方法》（GB/T 20688.1-2007）
《公路桥梁高阻尼隔震橡胶支座》》（报批稿）
《Structural bearings- Part 2: Sliding elements》（EN 1337-2：2005）
《Structural bearings- Part 3: Elastomeric bearings》（EN 1337-3：2005）
《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T 4-2004）
《聚四氟乙烯大型板材规范》（GJB 3026-1997）
《Anti-seismic devices》（EN 15129-2009）

LNR 系列水平力分散型橡胶支座现浇梁安装步骤（含预制梁现浇连续的中横梁梁底支座）
1、先浇筑桥墩及支座垫石，在桥墩及支座垫石上预先设置预留孔，清除预留孔中的杂物，务必使支座垫石**面平整、光滑，且四角高差不大于 2mm。
2、支座在工厂组装，仔细调平。支座安装前，工地应检查支座的标识和安装方向，杜绝安装方向错误。
3、在垫石**面涂沫一层环氧砂浆，将支座与上预埋组件连接后安装在垫石**面，仔细检查支座位置及标高后，采用重力灌浆法或压力灌浆法向预留孔内灌入无收缩高
4、强度环氧树脂砂浆。 待环氧树脂砂浆达到设计强度后，再次校核支座中心位置及标高，拧紧上下锚固螺栓，完成支座安装。
5、清洁支座上预埋钢板的上表面，安装主梁模板并进行主梁浇筑等作业。
6、现场浇筑梁体混凝土，待混凝土强度达到设计标准值后，拆除支架及其他临时支撑构件，完成支座安装。

LNR系列水平力分散型橡胶支座是在充分调研GYZ、GJZ等系列板式橡胶支座产品及使用现状的基础上，借鉴了“水平力分散”的工作原理而开发的一种性能优异的新型板式橡胶支座。它在常规叠层橡胶支座的基础上做了较大的改进和创新，能满足较大的剪切位移，且与主梁、墩台进行有效连接，确保桥梁上部结构有效传力至下部结构，实现了桥梁下部结构水平力分散，各墩协同抵抗水平力。

LNR固定型隔震橡胶支座
支座位移通过橡胶剪切变形实现，橡胶的水平剪切能承受较大的水平力，通过橡胶在水平方向的大位移剪切变形实现水平力分散的功能；支座与墩、梁体之间采用套筒、锚杆连接，支座底面不设预埋钢板，上、下封层钢板和套筒之间采用锚固螺栓连接，上预埋钢板和套筒之间采用配合焊接。
衡水双林橡胶制品有限公司成立迄今，正是由于各界朋友们对于我们的持续支持与关怀，及本公司全体同仁辛勤的耕耘与付出，使公司持续发展与茁壮成长。展望未来，我公司人怀着感恩之心，更加追求的业绩，来回馈社会，服务顾客。