衡水衡安工程橡胶有限公司
规格:规格齐全包装:统一包装配送:物流配货质量:质量材料:橡胶+氯丁橡胶用途:桥梁施工加工定制:是材质:橡胶,混合橡胶,钢板质量标准:类型:橡胶减震器名称:隔震橡胶支座
板式橡胶支座是桥梁系统中用量多的一款,构造简单。可分为圆形板式橡胶支座,矩形橡胶支座,四氟板式橡胶支座等系列,适用于不同桥梁结构建筑中。所用原材料是通过橡胶和钢板生产制造而成.其价格优势大于金属支座。
板式橡胶支座的应用:
板式橡胶支座(GJZ、GYZ系列)由多层橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成。该产品有足够的竖向刚度以承受垂直荷载,且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台;有良好的弹性以适应梁端的转动;有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移;具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于换等特点。本品有良好的防震作用,可减少动载对桥跨结构与墩台的冲击作用。
板式橡胶支座按材料的不同分类:
1、氯丁橡胶: 适用温度+60℃∽-25℃;
2、橡胶: 适用温度+60℃∽-40℃;
3、三元乙丙橡胶: 适用温度+60℃∽-45℃。
关地铁路桥梁橡胶支座养护细则:
1、在对盆式橡胶支座使用期间应每年定期进行一次检查及养护。
2、打开支座围板检查支座锚栓是否剪断,支座两侧位移值是否均匀,并逐个记录支座位移值;
3、校核并检查支座高度变化,以便校核支座内聚四氟乙烯板的磨耗,当支座高度变化过3mm时,应进一步检查聚四氟乙烯板的状况。
板式橡胶支座目前执行的标准为以下三个:
公路行业标准:JT/T4-2004 公路桥梁板式橡胶支座
铁路行业标准:TB/T 1893-2006 铁路桥梁板式橡胶支座
标准:GB 20668.4-2007 橡胶支座
普通橡胶支座:GJZF4、GYZF4型四氟滑板橡胶支座应水平安装。并应设置上下钢板,四氟滑板与不锈钢板间应该涂放5201-2硅脂润滑油,安装后一定要设置防尘罩;支座的四氟滑板不得设置在支座底面,与四氟滑板接触的不锈钢板也不能直接设置在桥梁墩、台垫石上。
安装:
a:安装准备:
a.1 板式橡胶支座安装处宜设置支承垫石,支承垫石平面尺寸大小应按局部承压计算确定,垫石长度、宽度应比支座相应的尺寸至少增加50mm左右,其高度应为100mm以上,且应考虑便于支座的换。
a.2 支座垫石内应布置钢筋网,钢筋直径为8mm时,间距宜为50mm×50mm,桥梁墩、台内应有竖向钢筋延伸至支座垫石内,支座垫石的混凝土强度等级不应C50。
a.3 支座垫石表面应平整、清洁、干爽、无浮沙。支座垫石面标高要求准确无误。在平坡情况下,同一片梁两端支承垫石及同一桥墩、台上支承垫石应处于同一设计标高平面内,其相对高差不应过±1.5 mm,同一支承垫石高差应小于0.5 mm。
橡胶支座注意事项:
1、建议在墩、台面设置支座垫石。
2、盆式支座安装前应拆箱作全面检查及进行清洁。除去油污,特别是不锈钢与填充聚四氟乙烯板的相对滑移面应用或酒精仔细擦洗干净,支座其它各件也应擦洗干净,支座内不得涂刷防锈油。
3、支座除标高符合设计要求外,为确保支座的使用性能,须三个方向的平面水平。
4、支座上、下各部件纵横向对中,或由于安装时温度与设计温度不同,支座纵向上下各部件错开的距离与计算值相等。
5、支座中心线与主梁中心线应重合或保持平行。
6、连续桥梁实行体系转换时,在支座和水泥浆块之间采取隔热措施,以免损坏填充四氟乙烯板和橡胶块。
衡水衡安工程橡胶有限公司将始终保持坦诚,朴实,的经营作风,努力为广大新老客户提供优良完善的服务。欢迎广大客户与我公司携手合同、互惠互利、共同发展!