全新GPZ抗震型盆式橡胶支座公司 衡水天鹏橡塑制品有限公司

GPZ(KZ)公路桥梁抗震橡胶支座是我公司依据国家交通《公路桥梁盆式橡胶支座》（标准号JT391-1999）及公路工程搞震设计规范（JTJ004-89）设计生产的，它是在普通GPZ盆式橡胶支座的基础上增加了消能和阻尼措施，并根据土木工程防灾国家试验室对多组支座振动台试验结论，由中公规划设计院有关开发设计的一种新型抗震支座产品。
GPZ(KZ)分为GD(固定式),它是由上座板、消能板、密封圈、橡胶板、底盆和阻尼胶圈等组成。GPZ（KZ）DX（单向活动KZ抗震盆式橡胶支座）还有中间钢板、四氟滑板、不锈钢滑板及侧向滑移装置等。减震原理主要是当支座水平力大于支座设计竖向承载力的20％后，消能板开始滑移，起到道隔震效果，然后阻尼圈发挥*二道阻尼效果，盆式橡胶支座起到抗震作用。当地震冲击波**过一定较，该系列的刚性抗震起到了*三道抗震效果。
抗震盆式橡胶支座包括固定支座和单向活动支座两种型式，和与之配套使用的还有双向活动支座。抗震盆式橡胶规格按JT391-1999要求分为31级。支座竖向设计承载力、支座转角、支座摩擦系数及位移均按标准要求设计。仅固定支座各方向和单向活动支座非滑移方向的水平力由原支座设计承载力的10%提高至20%。两种型式支座配合使用比仅在桥梁固定墩上设置抗震支座对提高全桥结构的抗震能力是不言而喻的。GPZ(KZ)系列抗震盆式橡胶支座是依据*共和国交通行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座》(标准号JT391-1999)及公路工程抗震设计规范(JTJ004-89)，在盆式橡胶支座的基础上增加了消能和阻尼措施。
KZ抗震盆式橡胶支座结构形式GPZ(KZ)GD(固定抗震盆式橡胶支座)，主要由上座板、消能板、密封圈、橡胶板、底盆和阻尼胶圈等组成。GPZ(KZ)DX(单向活动抗震盆式橡胶支座)还有中间钢板、四氟滑板、不锈钢滑板及侧向滑移装置等。减震原理主要是当支座水平力大于支座设计竖向承载力的20%后，消能板开始滑移，起到道隔震效果；然后阻尼圈发挥*二道阻尼效果，支座起到抗震作用；当地震冲击波**过一定较，该系列的刚性抗震起到了*三道抗震效果。
1、抗震盆式支座的竖向设计承载力:本系列支座设计承载力分31级，即0.8、1、1.25、1.5 、2、2.5、3、3.5、4、5、6、7、8、9、10、12.5、15、17.5、20、22.5、25、27.5、30、32.5、35、37.5、40、45、50、55、60MN。支座设计承载力允许**载10%。即从0.8~60MN。在竖向设计载荷下，支座压缩变形量不大于支座总高度的2%，盆环上口径向变形不大于盆环口咱径的0.5‰。支座分为GD固定支座、DX单向活动支座、SX双向活动支座，活动支座的位移量分为三档；要求位移量时可具体设计。
2、桥梁支座水平承载力:固定支座各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力可承受支座设计承载力的20%。3、摩擦系数:单向活动抗震支座，在硅脂润滑下，常温型支座(－ 25℃ ~+60℃ )设计摩擦系数小取值μ=0.03,耐寒型支座(－ 40℃ ~+60℃ )设计摩擦系数小取值μ=0.06。
4、橡胶支座转角:本系列的支座转动角度为0.02rad。5、位移单向活动抗震支座位移量，横桥向为± 3mm。
6、加5201硅脂后，常温时活动支座设计摩擦系数为0.03，寒冷时活动支座设计摩擦系数为0.06。如果橡胶支座内部采用黄铜密封圈，比低合金钢圈更耐磨，密封性能更好。采用套筒加螺栓的锚固方式，更易安装和维修。目前国内外目前普通采取的抗震方法有两种：一种是刚性抗震法、另一种是柔性减震法两种抗震方法,刚性抗震需结构(包括基础结构和抗震支座结构)尺寸,柔性减震的特点是：减震性能好而刚度较小，在较大地震波的情况下有被破坏的可能。

抗震盆式橡胶支座包括固定支座和单向活动支座两种型式，和与之配套使用的还有双向活动支座。支座规格按JT391-1999要求分为31级。支座竖向设计承载力、支座转角、支座摩擦系数及位移均按标准要求设计。仅固定支座各方向和单向活动支座非滑移方向的水平力由原支座设计承载力的10%提高至20%。 由于GPZ(KZ)系列抗震盆式橡胶支座设计有固定支座和单向活动支座，因此如果两种型式支座配合使用比仅在桥梁固定墩上设置抗震支座对提高全桥结构的抗震能力是的。
(GD固定抗震式),主要是由上座板、消能板、密封圈、橡胶板、底盆和阻尼胶圈等组成。GPZ(KZ)DX(单向活动抗震盆式支座)还有中间钢板、四氟滑板、不锈钢滑板及侧向滑移装置等。减震原理主要是当支座水平力大于支座设计竖向承载力的20%后，消能板开始滑移，起到道隔震效果，然后阻尼圈发挥*二道阻尼效果，支座起到抗震作用。当地震冲击波**过一定较，该系列的刚性抗震起到了*三道抗震效果。
桥梁支座采取了刚、柔结合等有效抗震措施，了支座的耗能能力，较大的改善了支座的抗震性能，因此地震发生时可提高桥梁的抗震能力，大限度的限制了桥梁上下部结构之间的相对位移，减小了地震力的放大系数。非地震时等同一般盆式橡胶支座使用。
摩擦系数:单向活动抗震支座，在硅脂润滑下，常温型支座(- 25℃ ~+60℃ )设计摩擦系数取值μ=0.03,耐寒型支座(- 40℃ ~+60℃ )设计摩擦系数取值μ=0.06。
转角:本系列的支座转动角度为0.02rad。5位移单向活动抗震支座位移量，横桥向为± 3mm。
加5201硅脂后，常温时活动支座设计摩擦系数为0.03，寒冷时活动支座设计摩擦系数为0.06。
内部采用黄铜密封圈，比低合金钢圈更耐磨，密封性能更好。
采用套筒加螺栓的锚固方式，更易安装和维修。
KZ抗震盆式橡胶支座结构形式GPZ(KZ)GD(固定抗震盆式橡胶支座)，主要由上座板、消能板、密封圈、橡胶板、底盆和阻尼胶圈等组成。GPZ(KZ)DX(单向活动抗震盆式橡胶支座)还有中间钢板、四氟滑板、不锈钢滑板及侧向滑移装置等。减震原理主要是当支座水平力大于支座设计竖向承载力的20%后，消能板开始滑移，起到道隔震效果;然后阻尼圈发挥*二道阻尼效果，支座起到抗震作用;当地震冲击波**过一定较，该系列的刚性抗震起到了*三道抗震效果。

GPZ盆式橡胶支座全称叫"GPZ系列公路桥梁盆式橡胶支座",滑动抗震型盆式橡胶支座直销价格 公路桥梁盆式支座有结构合理、变形小、水平位移量大的特点。 公路桥梁盆式支座材料、质量和规定必须满足设计和有关规范的要求，经验收合格后方可安装。


它是一种于公路桥梁的盆式橡胶支座产品。滑动抗震型盆式橡胶支座直销价格 通过焊接在上座板上的不锈钢板与聚四氟乙烯来进行自由滑移。 滑动球铰支座、摆柱铰支座也是混凝土铰的形式之一，它可以用来提供相当的变形量以适应由于收缩徐变、温度变化的承载，以及可能出现容许的支座沉降引起的梁长变化。
滑动抗震型盆式橡胶支座直销价格 公路桥梁盆式支座是公路桥梁连续式桥梁支座的选择。 根据试验结构曾提出颈部钢筋的设计只要能承受安装和加工时应力的要求即可的建议。
滑动抗震型盆式橡胶支座直销价格公路桥梁盆式橡胶支座是一种公路桥梁橡胶支座产品,它是将橡胶块安置于密封钢盆中的。 公路桥梁盆式支座钢结构产品分为5类：建筑、桥梁、塔桅、非标设备及其他类。其中建筑钢结构产量573.1万吨，占总产量55%，非标设备216.3万吨，占总产量21%，其他钢结构97.1万吨，占总产量10%，桥梁87.5万吨。
公路桥梁盆式橡胶支座是一种公路桥梁橡胶支座产品,它是将橡胶块安置于密封钢盆中的。 英国曾经对摆柱铰支座进行过模型试验研究分析。试验基本结论是：施加荷载300KN，**载或在桥梁过度位移下的破坏安全系数非常高;荷载达1500KN时 定向滑动球形铰支座震撼低价。

抗震盆式橡胶支座产品简介： kz抗震盆式橡胶支座是依据*共和国交通行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座》(标准号JT391-1999)及公路工程抗震设计规范(JTJ004-89)，在盆式橡胶支座的基础上增加了消能和阻尼措施效果优良。


抗震盆式橡胶支座适用温度：


a、常温型支座：适用于-25 ℃ ～+ 60 ℃。


b、耐寒型支座：适用干-40 ℃ ～+60 ℃ ，代号为F 。




抗震盆式橡胶支座组装：


1.凡待装的零、部件，必须有质量检验部门的合格标记。外购件和协作件须有其合格的，方可进行装配。


2.凡已喷涂的零、部件，在油漆未干透前，不得进行装配。


3.零、部件装配前，必须将铁屑、毛刺、油污、泥沙等杂物清除干净。


4.装配橡胶板和聚四氟板时，不得用锤直接敲击。若须敲击时，中间应垫以软垫或不易损伤橡胶板和聚四氟板表面的垫块。橡胶板下不应有空气垫层。


5.安装橡胶板前，盆腔内清除干净后均匀涂抹一层硅脂进行润滑。


6.活动kz抗震盆式橡胶支座上**板和底盆组装前，应用或将不锈钢滑板和聚四氟板擦洗干净，并在聚四氟板的储脂槽内注满硅脂。


7.组装后kz抗震盆式橡胶支座高度偏差为（0~+5）mm。