新闻.开封更换桥梁支座专业桥梁施工队

新闻.开封更换桥梁支座专业桥梁施工队【衡水聚诚有限公司介绍】路桥养护科

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开封更换桥梁支座， 桥梁支座是连接桥梁上下部结构的纽合点，构造精微，由于野外影响，*病害，一旦损坏，将严重影响桥梁的承栽能力和使用寿命，必须进行更换处理，以保证桥梁处于正常的使用功能状态。本文通过对桥梁橡胶支座损害原因分析，提出用矮千斤顶更换支座的施工工艺，既科学、实效，又简便、，具有较强的适用效果和参考意义。 ,桥梁 支座 损害 处理 橡胶支座广泛应用于各种形式的桥梁结构中，由于内外部的各种原因，在后一至两年内，部分支座即会出现不同程度的损害，严重影响梁板的受力状态，如不及时处理，在温度应力的作用下，会造成梁体的开裂及损坏，影响使用寿命，造成隐患。 一、支座损坏原因分析 （1）支座本身材料不均匀，个别支座采用再生橡胶。 （2）部分支座安装时未涂抹硅脂油，滑板支座剪切。 （3）安装中支撑垫石标高控制不好，单片梁四个受力支座受力不均衡，个别支座脱空，受力较大的支座变形**出规定值。 舟山市桥梁支座更换施工步骤/橡胶支座厂家大量供货 （4）结构物伸缩缝未完成，交通未完，部分社会重车通过时刹车支座受剪力较大，产生损坏。 桥梁支座更换方案 （1）采用支架基础大吨位千斤顶一次**起桥跨 为便于安装支架并提供足够的支承能力，需在支架下设置钢筋混凝土基础。由于支架基础均处于河道，地基较为软弱，承载力低并且不均匀。基础置于其上将产生较大的不均匀沉降量。为了减小沉降量，必须增大钢筋混凝土基础尺寸，并对支架进行预压。此方案工程量较大、工期、性低、费用高。 （2）采用**薄单向千斤顶墩**及百分表配合支撑**起桥跨充分利用梁体与墩**的空间，采用**薄单向千斤顶墩**支撑**起桥跨，用高度为70mm，Φ

开封更换桥梁支座， 　梁体**升施工工艺 　　施工设备采用扁式电动油压千斤顶组，由一台油泵机控制。同步**起同一盖梁上的所有梁体，用同时控制油表压力和梁移的（即所谓“双控法”）对整个**梁进行控制。就千斤顶组的整体**升能力，与桥上恒载及活载乘以各自分项系数后相加之和相比，前者应不小于后者的两倍及以上时，可保证千斤顶及油泵机的工作压力小于等于25兆帕，施工时会比较。在桥面连续处**梁作业时，梁体的大**升量不宜**过20毫米。而整联梁体的**升高度达到6至8毫米时，即可更换支座。由此推算20米T梁桥面两跨梁相接处的大变形量为 0.3至0.4毫米。由于在桥面连续段处都有通长的横桥向裂缝，**梁时桥面板处产生的拉伸变形并不大，梁体不会在该处出现新的裂缝，故在**升时不需要凿除桥面连续段。**梁时，只需将同一盖梁上的所有梁体同步**起即可。 　　在梁体整联**升时，由于**升速度不一致而产生的梁体间内部应力的相互作用十分复杂。根据以往，**升时每片梁间的大高差控制在平均高度的1毫米以内时，可以保证梁体及桥面连续的结构。 　　由于对**升工艺进行改进，所以**升设备相应，千斤顶要安梁端马蹄下，过去的设计没有过多的考虑以后**升支座更换的间距，在对现场实地踏勘后发现，梁端马蹄与盖梁**部的间距普遍在7.8至8.8厘米，所以千斤顶的厚度既要间距的要求，又要**升的行程要求（抽换支座），为此，我们联系了专业千斤顶生产厂家，专门生产了异型千斤顶。同桥墩的10台千斤顶使用1台油泵控制，从而10台千斤顶同步。 　　本桥单幅每孔由5片T梁组成。每片梁重量包括整体化层、桥面铺装和防撞栏的自重。其中梁的自重合计43吨，边梁自重合计46吨。折合每个支座承受自重荷载为中梁211千牛，边梁225千牛。采用150吨千斤顶，每片梁底布置1个，相对于恒载中梁有约7倍的系数，边梁有约6.5倍的系数，其承载能力是足够的。实际**梁施工时测得油泵压力约为40兆帕。 　　施工步骤

开封更换桥梁支座， 一、桥梁**升加固施工处理方案及要点 本次加固的原则是：以、修补、结构的耐久性为主，根据本桥交通使用要求及结构受力情况，遵循因地制宜、合理选材、方便施工、利于养护并结构强度、刚度、耐久性、适用性的要求，另外从美观的角度出发，尽量做到后结构外观颜色与原结构一致。 （一）桥梁**升加固施工之桥梁主要病害处理 l 、桥梁**升加固施工之混凝土破损、露筋，锈蚀引起混凝土害的原因错综复杂，一种是由作用引起的混凝土结构损伤与。由于混凝土的缺陷（例如裂隙、孔道、汽泡、孔穴等），中的水及侵蚀性介质就可能渗入混凝土内部，与混凝土中某些成份发生化学、物理反应，引起混凝土损伤，影响结构的受力性能和耐久性。一种由荷载作用或设计、施工不当造成的混凝土结构损伤。混凝土破损部位处理：先对混凝土破损区进行清理，剔除修复劣化混凝土表面，如松动、剥落等，新鲜混凝土，用高压水清洗干净已脱落的混凝土碎块，凿毛新旧混凝土连接处，对破损、断裂和锈蚀严重的钢筋采用渗透型阻锈剂进行防锈，并进行整修和补充，涂界面胶，然后用改性环氧混凝土等材料修补。 2 、桥梁**升加固施工之护坡开裂破损 对护坡开裂处浆砌片石进行，下陷处回填压实，再对浆砌片石护坡用水泥砂浆和浆砌片石进行局部修补。 3 、桥梁**升加固施工之桥面铺装 ：本次设计拟合新路面设计标高，对旧桥铺装进行更换，新加铺C50 混凝土铺装层、防水层、沥青混凝土铺装层‘为了加强新旧混凝土之间的连接，将原桥面**面凿成齿槽，保证新旧混凝同工作。 4、桥梁**升加固施工之防撞护栏本次设计拆除原桥防撞护栏，新建与其他桥统一的防撞护栏。 5 、桥梁**升加固施工之伸缩缝由于本次设计对桥面系均换新，故将原桥面伸缩缝全部进行更换处理。

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