铁路桥梁伸缩缝

铁路桥梁伸缩缝
避免桥梁伸缩缝故障——在设计方面，必须做到: 
1.1、在充分了解桥梁伸缩缝性能的情况下，选择正确的桥梁伸缩缝形式，并且在设计过程中要充分考虑到以后的发展，应该尽可能地使用能够负荷重载桥梁伸缩缝形式。 
1.2、建议在预制构件以及桥台的端头采取沿梁宽度方向预埋10mm厚度、20cm宽度的通长钢板的措施来代替实施预埋筋，这样不仅简化设计，而且所增加的费用也不多，更大大降低了钢筋之间的互相干扰，增大了操作空间，有利于开展施工。 
1.3、在过渡段，取代普通混凝土，继而采用钢纤维混凝土，能够有效提高过渡段混凝土的抗拉性能。 
避免桥梁伸缩缝故障——在施工操作方面，应做到: 
2.1、必须要严格控制预制构件的外观尺寸大小，尤其是长度大小的偏差。对于粱长随着横向位置而变化的情况，必须要重视安装顺序。 
2.2、对预应力构件较好是实施先安装后封锚的工程施工顺序。对封锚端用现浇取代预制，很大程度上方便控制部分预埋筋以及跨间距，并且减少了偏差值，从而掌握了条件的主动权，提高了施工工程质量。 
2.3、严格遵守设计要求和生产厂家的指示进行施工，尽量避免人为地缩小或者放大梁端缝之间的间距。 
2.4、采用掺早强剂或者早强水泥等措施，使混凝土能较快产生早期强度。 
2.5、加强控制过渡段的混凝土施工，保证混凝土振捣密实，与桥梁伸缩缝、桥面保持平顺。
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