宜春球形支座价格

TLQZ弹性抗震减震球形钢支座
1、TLQZ弹性抗震减震球形钢支座可万向转动，万向承载，TLQZ弹性球形钢支座能很好地满足上部结构各种荷载(如恒载、活载、风、地震力等)所产生
的反力的传迅、转动、移动要求，保证反力合力集中、明确、可靠。
2、TLQZ弹性抗震减震球形钢支座可承受拉、压、剪(横向)力，在巨大的随机地震力作用下，只要上、下结构本身不破坏，由于此种支座存在就不会发
生落梁，落架等灾难性后果(一般来说，支座是个薄弱环节，在强大的地震力作用下，极易发生落梁或落架,而此种支座的强度和延性均高于结构本身)
，故特别适用于高烈度地震区的设防，具备能抗地震烈度9度的能力。TLQZ弹性抗震减震球形钢支座
TLQZ弹性抗震减震球形钢支座，主要由上座板，下座板，球型钢衬板，位移箱体，弹性减震件,不锈钢板和聚四氟Z烯板组成。其用钢量少体积小,制造
成品相对较低，具有万向转动万向承载等其它类型支座所无法比拟的优点，而且采用抗拉、抗剪的结构，具有能抗地震烈度9度的能力。本产品的
问世为降低工程造价、提高工程整体质量和防震减灾能力创造了极为有利的条件，在当今国内外蓬勃发展的大跨度空间结构建筑领域中**推广应用价
值。

QZ球型支座特点QZ球型支座传力可靠，转动灵活，它既具备盆式橡胶支座承载能力大、位移量大等特点，而且能更好地适应对支座转角大的需要。与
盆式支座比具有下列特点：1、QZ球型支座通过球面传力，不出现力的缩颈现象，作用在混凝土上的反力比较均匀；2、QZ球型支座通过球面四氟滑板
的滑动来实现支座的转动过程，故转动力矩小，且转动力矩只与球面曲率半径及四氟的摩擦系数有关，与支座转角大小无关。因此特别适用于大转角
的要求，设计转角可达0.06rad以上；3、支座各向转动性能一致，适用于宽桥、曲线桥、坡道桥、斜桥及大跨径桥梁； 4、球型支座不用橡胶承压，
不存在橡胶老化对支座转动性能的影响，特别适用于低温地区。

单向滑动球形支座特点
①　单向滑动球形支座可万向转动、万向承载，能很好地满足上部结构各种荷载所产生的反力的传递、转动、移动要求，保证反力合力集中、明确、
安全可靠。
②　单向滑动球形支座可承受拉、压、剪（横向）力，在巨大的随机地震力作用下，只要上、下结构本身不破坏，就不会发生落梁、落架等灾难性后
果，故特别适用于高烈度地震区的设防，具备能抗地震烈度9度的能力。
③抗震球型钢支座的静刚度大，在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用力下，支座仅产生极小变形，能可靠地保证汽车、列车高速运行时的平顺性
。
④　单向滑动球形支座通过球面传力，受力面积大，并采用多种材料的优化组合，其体积和高度均大大减少，重量轻，便于安装，并与同承载力的钢
支座相比造价较低。
⑤抗震球型钢支座适用温度范围大(-40℃～+70℃)，耐久性能好，不采用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。
抗震球形钢支座适用范围：抗震球型钢支座广泛应用于体育馆、游乐场、博物馆、飞机场、广场、车站等。宽桥、曲线桥、斜拉桥、坡道桥、大跨空
间结构等工程，尤其在地震高烈度区更为适用。
单向滑动球形支座通过球面传力，受力面积大，并采用多种材料的优化组合，其体积和高度均大大减少，重量轻，便于安装，并与同承载力的钢支座
相比造价较低。
选用时应注意的事项
1、选用支座时应注意承载力的大小、竖向拉力的大小、水平力的大小，并注意位移量和转角，对于减震支座还应注意水平弹性刚度。
2、选用支座时应注意支座的类型，即双向活动型、单向活动型、固定型。
3、减震支座的约束方向都给以位移和刚度，是为了工程减震的需要。

QZ球型支座构造特点及功能：
QZ球型盆式支座是由上支座板含不锈钢板、下支座板、球冠衬板、聚四氟乙烯滑板（即平面四氟板、球面四氟板）及防尘结构等组成。本系列产品与
普通盆式橡胶支座相比，其转角更大、转动灵活、承载力大、容许位移量大等特点，而且能更好地适应支座大转角的需要。该系列产品被广泛应用于
曲线桥、直桥、斜桥及城市立交桥等桥梁工程中。
QZ球型支座产品分类：
球型支座具有承受竖向荷载和各向转动动能，按其水平向位移特性分类为：
A 、双向活动支座：具有多向位移性能，代号DX ; 
B 、单向活动支座：承受单向水平荷载，具有纵向位移性能，代号ZX ; 
C 、固定支座：承受各向水平荷载，各向均无位移，代号GD 。
QZ球形支座结构型式
球型支座由上支座板（含不锈钢板）、球冠衬板、下支座板、平面聚四氟乙烯板、球面聚四氟乙烯板和防尘结构等组成。
QZ球形支座的技术性能：
1 、支座反力（竖向承载力）分为16 级；1000 , 1500 , 2000 , 2500 , 3000 , 4000 , 5000 , 6000 , 7000 , 8000 , 9000 和10000 , 12500 , 
15000,17500 , 20000KN 。
2 、支座设计转角θ分为0.01 、0.015 和0.02rad （根据需要可）。
3 、支座设计位移量
顺桥向：1000 一2500KN   e＝士50 和士100mm ; 
3000 一10000KN   e＝士50 、土100mm 和士150mm ; 
横桥向（GX 多向活动支座）e＝土20mm 
设计位移量根据工程需要可进行变更。
4 、支座设计摩擦系数在聚四氟乙烯板有硅脂润滑条件下，应力为30Mpa 左右时，取值如下：常温（-25 ℃ ~＋60 ℃ ）0 .03   低温（-40 ℃ ~＋
40 ℃ ）0.05 
5 、支座可承受的水平力：
纵向活动支座（ZX ）横桥向水平力为支座反力的10 % 
固定支座（GD）承受水平力为支座反力的10 %